 经典车款不会因为年纪大跑不动，却可能因为模具老旧损坏而无法制造所需零件，出现有钱还买不到的窘境。为了解决这个问题，保时捷（Porsche）宣布旗下负责修护Porsche经典车的Porsche Classic部门，将开始採用3D列印技术制作零件，打造出国际化的服务体系以及零件供应网路，全世界的经典Porsche车主都能享受到这项服务，不会再因为一个小零件而忍痛让爱车退休。
保时捷在Petersen博物馆展出的356 Speedster
经典车部门Porsche Classic需要负责的经典车款数量不算多，专属零件约为52000种，碰到某个备件没有库存，通常是使用原始工具进行再制作，耗时又费工还可能碰到模具损坏，或是需要的量非常有限，使用现代化的生产方式制造也不符效率与成本。藉由3D列印技术进行少量生产可说是最合宜的工法，而且使用3D列印过程生产的所有部件，无论是从技术角度还是视觉角度，均能符合绝对保真度与原始规格的要求。目前已成功打造8种专属零件，将评估用其他合金与塑料打造其他20件组件，不仅不再需要准备庞大的空间来放置制作机具，更能将零件库存量管控做到最佳化。相信在不久的将来，经典车车主们可享受到价格更经济实惠的原厂零件。
Porsche Classic以959车型的离合器释放桿为例，原本以灰铸铁材质制作才符合原始设计规格，但959当初仅生产292辆，这也代表这项零件的需求量相当低，很难向车厂申请到此部件。所使用的机具为SLS列印机，以镭射光烧结熔化的方式（Selective Laser Melting）来制造释放桿，以电脑精准计算将一层厚度小于0.1mm的粉末钢材施加到处理板上，然后高能量光束熔化粉末以形成钢层，最后逐渐地形成完整的3D结构。成品以接近3吨的压力进行测试，随后再进行内部的断层检查，最后再安装在实测车上进行实用测试，也证实了该零件的规格、功能与安全性符合原始设计。
Porsche 959燃油盖垫片
Porsche 356 B和356 C的排气系统换热器支架
Porsche 964型 911 Speedster后视镜底座
Porsche 964曲轴臂
