世界是无限宽广的，为了实现探索世界的念头，欧洲兴起了航海时代，因而造就英国的日不落帝国。这份念头从海洋延伸至陆地，从船舶移转至陆行器，我看见许多饶富征服、冒险、探险的汽车，其中，最具代表性的英国车莫过于LAND ROVER Discovery。想想，英国是汽车工业的摇篮地，探索正是Discovery车名的意思，我在这款车身上感受良多。
汽车是全球性产业，英国汽车不可能置身事外。英国汽车产业历经兴衰，在近年大幅展现活力，尤其是LAND ROVER与JAGUAR这两大英国汽车品牌的积极态势，让我们感受浓浓的造车能量，是的，英国汽车回来了。
方正规矩与LAND ROVER划上等号，Discovery 5却以空气力学优化这个既定想法
早期，LAND ROVER隶属于British Leyland集团旗下，1948年推出第一款Series I，深受工程界、农业、军事单位喜爱。1978年，LAND ROVER成为独立品牌，并推出Series III V8、Range Rover四门车型、90/110长短轴等新车。来到1980年代，LAND ROVER决定开发一款更全面的新车，在1986年展开Project JayR计划，于是发展出LAND ROVER史上最畅销的市售车Discovery。
第一代Discovery Series I发表于1989年，1998年推出Series II，2004年与2009年诞生了Discovery 3以及Discovery 4。细数箇中演变，你会发现Discovery从类比时代走进数位时代，从纯粹硬派机械迈入电子科技世代，Discovery 5会是如何?我们敢说，这绝对是有史以来进化幅度最多、科技程度最高的Discovery。英国就那个样子，这是多数人对于Discovery的看法，历经5个世代演化，Discovery 5大致上承袭了方正格局，但仔细端详，却又发现许多变化。外观设计方面，Discovery 5的规矩线条经过润饰，展现出流畅风格，看起来现代、鲜明、年轻许多。细节上，Discovery 5实现Discovery Vision概念车的设计语汇，精锐的头灯、饱满的保桿、高顶化尾厢、深色玻璃C/D柱⋯⋯这些设计元素，为这款经典休旅注入优雅与前卫成分。
对于LAND ROVER车迷来说，Discovery 5绝对是最盎然的新车，实际赏车，我觉得十分耐看，多相处一阵子，原有的不适应烟消云散，应该这样说，我已打从心裡做好准备迎接LAND ROVER的新世代。
厚尾门、高尾窗、左置车牌、底盘护板等，这些元素让Discovery 5的车尾造型维持典雅韵味
Discovery 5轴距加长至2,923mm，因而带来更宽敞的车室空间，乘坐更形舒适
经典元素佐以数位科技
对于Discovery 5的第一印象是有传统，也有变化，再来就是高人一等的模样。从车身规格来看，Discovery 5长宽分别是4970、2220mm，轴距加长为2923mm，车身高度更是比照男模的1888mm。进入车室，双层阶梯式中控台的内装设计让人很喜欢，如果你热爱英国车的话。材质方面颇为讲究，皮质包覆、亮面钢琴烤漆、木质饰板⋯⋯整体质感不在话下。接着把玩数位科技，Discovery 5採用悬浮式排档设计、12.3吋虚拟数位仪表板，车室中央则是10吋InControl Touch Pro触控萤幕，除了操作行车功能，更可以串联智慧手机App应用程式。专业数位媒体对于这套InControl Touch Pro触控萤幕十分认同，甚至投以盛赞，有鑑于此，你不该认为英国车没有先进数位科技了吧。
相信你选择Discovery不会是一人独享，后座是一大关键。Discovery 5搭载三排七人座，完全考量全家出游、呼朋引伴、三代同堂等需求。Discovery特有的阶梯式车顶设计、剧院式座椅、非对称尾门，这些元素仍然存在，而且还获得优化，可以妥善整合时尚豪华与越野探险两个极端元素，这是Discovery 5过人之处。科技满贯的Discovery 5拥有一项举足轻重的关键，那就是全铝合金车体结构。原本的Discovery车体採用纯正越野车体，虽然车体刚性强，却十分沉重。全新车体技术让Discovery 5减轻重量，设计师也因此得到更多的挥洒空间，让2+3+2七人座更宽敞舒适，阶梯式三排座椅设计得以确保所有乘客视野无碍，更可以毫无顾忌地加入大面积天窗与尾厢玻璃车顶。
实用性如何?LAND ROVER原厂宣称，Discovery 5即使是七人乘坐状况也可以展现258公升的行李厢容积，打平第三排椅背就可以增加至1137公升，第二与第三排椅背全数打平就是惊人的2406公升!要装什麼?悉听尊便。
双层阶梯式中控台的英式内装让人爱不释手，搭配皮质包覆、亮面钢琴烤漆营造出高度质感
打平第三排椅背增加为1137公升，第二、三排椅背全数打平就是惊人的2406公升，实用性十足
使用位于后厢左侧的电动按键，就可以收折第二、三排座椅。顺带一提，尾门还有一张手动升降平台
即使不越野也没关系
平心而论，Discovery是很难试驾的车，因为你必须很熟悉LAND ROVER的传统与思维，评论角度又不能过于偏离主流。重要的是，Discovery拥有非常强健的越野性能，除非远赴山林，否则难以试驾。Discovery 5最大改变就是动态轻盈、操控顺畅，固有的沉着转向与悬吊质感并没有消失，但是整体动态变得更直接，让人更容易驾驭。老实说，驾驶旧款Discovery不算轻松，高耸车体更是让许多女性车主敬谢不敏，Discovery 5体型固然高大，却变得易于操驾。车体铝合金化之后的Discovery 5整车减重幅度高达480公斤，岂止是身轻如燕可以形容。搭配的动力系统以V6为主，本次试驾的SI6 HSE车型搭载3.0升V6机械增压汽油引擎，最大马力340匹、最大扭力45.9kg．m，搭配一具口碑无敌良好的ZF手自排8速变速箱，动能浑厚，而且动静自如。
至于难以测试的越野性能，Discovery 5使用的是Terrain Response 2，该系统提供Grass草地、Gravel and Snow碎石与雪地、Mud and Ruts泥泞、Sand沙地、 Rock Crawl岩石总共五种越野模式。当你发现原厂未改的Discovery 5涉水深度为900mm，保证嘖嘖称奇。再加上高达3500公斤的拖曳功能，露营、水上摩托车等都不是问题。我们在后厢发现一套电动按键，可以不费吹灰之力就收折第二、三排座椅。尾门开口处还有一张手动升降平台，你可以坐在上头喝杯咖啡，与家人好友促膝长谈。
俗话说，什麼人造什麼车，固执的英国人造出的Discovery 5仍有许多固执之处，然而，LAND ROVER却为Discovery 5透入不一样的力量，让人打从心裡喜欢。
採用铝合金车体，Discovery 5车重大幅减重480公斤，动态格外轻快
位于B柱上方镶有一块刻有侧面造型的金属铭牌，象徵LAND ROVER车身造型进入全新世代
SI6 HSE车型採用马力340匹、扭力45.9kg.m的3.0升V6机械增压汽油引擎，搭配ZF手自排8速变速箱
■LAND ROVER Discovery SI6 HSE主要诸元资料
引擎型式：V6 24V 机械增压汽油引擎
排气量：2995c.c.
最大马力：340PS/6500rpm
最大扭力：45.9kg．m/3500～5000rpm
变速箱型式：8ST
车身尺寸：4970x2220x1888mm
轴距：2923mm
车重：2155kg
底盘型式：前 双A臂 后 多连桿
悬吊系统：EAS电子气压
0～100km/h：7.1秒
极速：215km/h
平均油耗：8.7km/L
CO2排放量：267g/km
