大器更不凡 BMW X7 xDrive40i试驾

走在路上，一成不变的街头景致是否让你感到无趣？自从有了BMW X7，街景顿时变得很不一样。BMW高级大型SAV（Sports Activity Vehicle）出现于2017年法兰克福车展的X7 iPerformance Concept概念车，2018年10月就付诸量产为X7，首次为X家族使用7为车名，彰显旗舰的用意显而易见。迅速将概念化成量产是BMW作风，也间接证实大型SAV的重要性，全球车坛竞争日益激烈，BMW就是有此把握。本次试驾的X7是多数车厂未曾嚐试的高级大型化休旅，引进台湾的BMW X7 xDrive 40i，标配Design Pure Excellence套件。

身高一米八气势万千

SUV是近来流行的主流级距，一开始，SUV尺码以中型为大宗，再来渐渐小型化、跨界化。BMW也是这样一路走来，但就是有点与众不同，首先是命名，巴伐利亚汽车休旅不叫SUV（Sports Utility Vehicle），而是SAV，骨子裡蕴藏积极运动风格。X5是SAV首发曲，接着再推出X3、X1，还有个性休旅X4与X2，论尺码，X7车身长宽高分别为5151mm、2000mm、1805mm，轴距更是突破3米来到3105mm！

如果你亲眼见识过X7，第一印象肯定是庞然大车。但，如果你以为7是长大版的X5，实际比较即知箇中差异，不是长大两字可以形容。

在拥挤的都市丛林裡遇见大车，你将感受气势威严，也往往会联想到大而不当。亲眼见识X7尽是君临天下气势万千，徐志摩说的数大便是美在此被诠释得入木三分。延续X7 iPerformance Concept设计基调，X7前方的双肾型水箱护罩堪称当今BMW之最。不同的是，新世代BMW房车双肾水箱护罩设计往左右拉宽，X7则为直耸挺立的霸气线条，强大气场远胜一般休旅甚多。机能方面，X7超大不只是气势傲人，更设置Air Curtain主动式进气调节功能，能视情况开启或关闭内部叶片，低速时增强引擎室散热，高速状态则降低风阻。

引进台湾的X7 xDrive 40i标配Design Pure Excellence套件，包含前后银色下护板、锻面铝质窗框、铝质车顶架、进气坝镀铬饰条还有22吋多辐式轮圈。如果想要更剽悍一些，还可选配M Sport Package套件。同时搭载智慧型LED头灯含 Glare-Free光形变化功能、全景天窗、铝质登车踏板、车门自动紧闭，上下对开式尾门提供踢脚感应式开启，功能相当齐全。

数大便是美的背后藏着许多细节，例如那美不胜收的侧面剪影，X7採用圆型轮拱，佐以后方镀铬饰条与Air Breather导流鰭孔，洋溢着柔细与典雅。经典的车尾窗框Hofmeister Kink折角是BMW一贯作风，也让整体视觉变得鲜明活络。后门面积大于前门，后座乘客得以轻松进出，同时具备了修长车体的视觉功效。

标准七人座尊荣到位

内装部份，X7 xDrive 40i搭载新版iDrive 7.0，12.3吋虚拟数位仪表与12.3吋iDrive触控萤幕是传输讯息与输入操作的介面，此外，「你好！BMW」语音控制功能也一併奉上。

用料方面，BMW为X7 xDrive 40i採用跑车多功能真皮方向盘附换档拨片、Fine-Wood杨木纹饰板、冷热恆温前座置杯架、手势控制、手机无线充电、464 瓦Harman Kardon音响⋯⋯就连恆温空调也来到独立5区控制！关于质感营造，当你身处Individual Merino真皮座椅，手握Swarovski玻璃水晶顶级中控套件，iDrive旋钮、音量键、排档桿等，身体与双手皆处部位都经过妥善设计。

在台湾，7人座配置永远是休旅车的一大卖点，然而，如果轴距不够长、车身不够长，7人座也只是徒负虚名。尺码超大的X7则无此扰，引进台湾的X7 xDrive 40i标准版就是7人座，座椅布局为2+3+2，第二排座椅採用Alcantara头枕与电动功能，第三排座椅具备电动倾倒、后座空间电动调整等功能。

不愧是超长轴距， X7 xDrive 40i后座空间真是宽大舒畅，即使是第三排座椅也未感压迫。你还可以使用Individual光车门门槛、电动后侧窗帘等配备，豪华与尊荣氛围一一到位。

再来是后厢机能，X7第三排座椅未倾倒时行李厢容积为326公升，倾倒第三排座椅则为750公升，第二与第三排全数倾倒就是相当可观的2120公升。无论空间还是机能，都让人无从挑剔，细节设计也够水准。

340匹行云流水

坐享尊荣，无需虎虎生风，而是顺畅、稳健且强韧的移动能力。动力部分，X7 xDrive 40i 搭载BMW炉火纯青的3.0升直六双涡流单涡轮增压引擎，最大动力输出数据为340匹/5500～6500rpm、45.9kg．m/1500～5200rpm，对应运动化8速Steptronic手自排变速箱，从静止加速至100km/h需时6.1秒，数据上不猛爆，实际驾驶却总是刚刚好很够用。

莫忘此车重量2060kg，我的试驾收获是X7 xDrive 40i移动效率超乎一般，很稳却很有感。X7 xDrive 40i悬吊系统是等同7 Series的前后轴自动水平气压悬吊，加上xDrive智慧型可变四轮驱动系统，一路行云流水顺畅抵达目的地。