英国McLaren麦拉伦是不断突破极限的先锋，随着进入生产的第二个十年，2020年推出灵活轻便的汽车架构，利用创新的工艺和技术来去除多餘的重量，减轻车辆的总体重量。这是为了为了容纳新的混合动力系统，除了抵消电动动力总成的增加重量，同时还进一步改善了安全性。第一辆基于全新架构的麦拉伦混合动力超级跑车将于2021年推出，此举也将为其下一代电动超级跑车奠定基础。
研发全新碳纤维车体架构
2020年推出的轻型创新汽车架构，是为了运用新的混合动力系统而设计，而且是McLaren 的原创设计。据说使用「世界第一的工艺和技术」以减轻重量，同时保持结构完整性和提高安全性，确保每张碳纤维布的理想形状和方向，优化外壳的强度和重量。
麦拉伦2018年在英格兰谢菲尔德地区（Sheffield）耗资5000万英镑，打造最先进迈凯轮复合材料技术中心（MCTC），完全自行设计，开发和生产的。该架构投入生产时，谢菲尔德工厂的劳动力将从60名工人增加到200多名。
McLaren Automotive执行长Mike Flewitt表示，新的突破性汽车架构与十年前首次生产量产车的麦拉伦第一款汽车12C，所推出的Monocell底盘一样具有革命性。轻量化和电气化的结合，能达到更好的性能以及更节能的汽车，2020年推出的轻型创新汽车架构，将使麦拉伦能够过渡到100％的电动超级跑车。
混合动力超跑使用碳纤维车架 2021推出
将于2021年推出的McLaren混合动力超级跑车迄今尚未公开，估计会是V6双涡轮增压汽油引擎搭配马达的插电式混合动力车，性能数据尚未得到证实，但预计一次充电即可管理20英里的纯电动行驶里程。
Mike Flewitt指出，10年后将推出的新型的超轻型碳纤维底盘，比以往任何时候都拥有更高的结构完整性和更高的质量水平，与以前的MonoCell底盘一样具有革命性意义。麦拉伦的新MCTC设施被公认为复合材料科学和制造领域的全球卓越中心，在轻质复合材料工艺和制造方面的先进专业知识，再加上在尖端电池技术和高性能混合动力系统方面的经验，意味着我们处于理想的位置，能够为客户提供迄今为止仅能实现的电气化高性能电机水平高不可攀。
