豪华超级跑车McLaren麦拉伦持续推动汽车赛事文化，近日宣告前身为 Fanatec GT World Challenge Europe 的 GT 赛事，将自 2023年转为 McLaren Trophy 品牌统规赛（McLaren Trophy Championship），这是一项新的赛车锦标赛，并同步公开发表全新 Artura Trophy 赛车。品牌凭藉720S GT3 和 570S GT4确立了 GT 赛车的领先地位，Artura GT4 取代后者。奠基于 Artura GT4 赛车，McLaren Artura Trophy 同样採用 MCLA 碳纤维单体底盘结构及纯燃油引擎设定，释放马力585匹，搭配更竞技导向的空力套件，打造强悍下压力和动力输出表现，圈速更可逼近 GT3 赛事水准，成就极致赛道操驾体验。
585匹新赛车Artura Trophy
麦拉伦基于 Artura GT4推出的全新的Artura Trophy 赛车，不受功率平衡 (BoP) 规定的约束。这提供了增强动力和下压力水平的好处，以增加参与度并将单圈时间减少到更接近 GT3 的水准。
Artura Trophy 与备受赞誉的 McLaren Artura 公路车有很多共同之处，包括 McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA)，这使得它非常坚固和安全。与全新输出可达585PS的120 度双涡轮增压 V6 引擎，在直线上的速度非常快，加上移除并增强了空气动力学套件，包括高下压力机翼，在低速和高速弯道中都非常灵活。
没有公路版的混能系统，意味着Artura Trophy 是单纯的燃油动力，车主可以透过管理软体、更改空气动力学套件轻松地将爱车转换为 GT4 规格。这意味着他们还可以在无需购买新赛车的情况下参加 GT4 比赛。
与 Artura GT4 的相似之处也意味着 Artura Trophy 的惊人能力可供业餘车手使用。它还设计成可维修性，具有可调节的Bosch引擎管理系统、内侧散热器和无需拆卸尾翼即可抬起的后甲板。
激动人心2023赛季
2023 McLaren Trophy Championship 锦标赛预计在6月初～10月初，将在标志性的大奖赛赛道上进行五场比赛，比赛首场会是在法国保罗·里卡尔赛道（Paul Ricard）。先是两场 60 分钟的练习赛，让车手有最好的机会为接下来的两场比赛做准备。每个比赛日都将遵循相同的格式，包括 15 分钟的排位赛、15 分钟的排位赛，然后是 50 分钟的比赛，强制进站以更换车手。对于 Pro-Am组车手的配对，Am 车手必须让赛车获得资格并开始比赛，将他们置于比赛的中心。
除了Artura Trophy，McLaren 570S Trophy 赛车也可参加，皆受益于轮胎合作伙伴倍耐力提供的高性能轮胎，并利用其在一级方程式和 GT 比赛中的丰富经验。
