「对保时捷来说，718不仅仅只是三位数字。这三个数字代表着赛车运动史上传奇的名号，代表着胜利、卓越和超高的性能表现。」2022下半年Porsche 718 家族的最新成员——718 Cayman GT4 RS 首度在台亮相，保时捷718车系承袭1950 年代在赛场上战功彪炳的赛车之名，全新旗舰车型将潜藏的赛车基因全数释放，718 Cayman GT4 RS 专为追求极致驾驶乐趣的车主打造，首次将源于赛道的自然进气水平对卧六缸引擎搭载在这辆轻量化中置引擎跑车上，输出最大马力500匹、跑百3.4秒。承袭赛车基因、为极致操驾乐趣而生的中置引擎跑车Porsche 718 Cayman GT4 RS，价格为台币720万。
全新扰流尾翼
台湾保时捷做为拥有辉煌历史的跑车品牌，这款为驾驶而生的 718 Cayman GT4 RS，与令人肾上腺素飆升的梦幻产品阵容一同加入在后疫情时代重回台湾的 Porsche World Road Show 台湾保时捷驾训体验营。
718 Cayman GT4 RS 外观设计的独特元素包含了全新扰流尾翼搭配倒勾式（Swan Neck）连桿和铝合金侧翼支架。如此高效能的侧翼设计源自保时捷 911 RSR GT 赛车，首次应用于保时捷 911 GT3 系列量产车中。结合与 718 Cayman 相比低 30mm 的行驶高度、前轮拱上引人注目的散热排气口、用于优化空力表现的车身底板与后下扰流板，可调节式前扩散器和带有环绕式侧叶片的全新设计前扰流板，使GT4 RS在供赛道使用的性能模式中，产生相较 GT4 增加约 25% 的下压力。
在全新顶级的 718 车款众多令人惊艳特点中，包含了于驾驶座和副驾座车窗后方进气栅，有效帮助引擎冷却，改善进气气流，更同时于乘坐者耳边创造令人热血沸腾的进气声浪而718车系独特的后轮前端进气口则仍保留用于引擎冷却之用。
内外皆轻量化
传承典型的 RS 风格，轻量化车身结构是定义全新 718 Cayman GT4 RS的重要元素。车身重量仅为1,415 kg，比起搭载 PDK 变速箱的 718 Cayman GT4 轻上 35kg。此轻量化设计归功于在轻量化 CFRP 前盖和前扰流翼等部份皆使用了碳纤维复合材质（CFRP），内部亦採用轻量化地毯、减少隔热材质，并利用轻量化玻璃打造后车窗，轻量化车门板改用纺织布料的车门拉环与置物网，錙銖必较地成功达成减重任务。
供车主选配的 Weissach 套件使得 GT4 RS 的设计更加动感。前盖、空气处理进气格栅、冷却进气格栅、引擎外罩、外侧后视镜上方饰板和尾翼均採用碳纤维细节装饰。其钛合金排气管设计向经典赛车保时捷 935 致敬，座椅后方的防滚架也同为钛合金制。仪表板上方採用真皮内装套件搭配 Race-Tex 材质制成，并镶上大型Porsche字样。除了原本的铝合金轮圈，Weissach 套件另可加价提供 20 吋镁合金轮圈。
极致动能500匹
如台湾保时捷总裁聂德轩 Christian Nater表示：「全新的 718 Cayman GT4 RS 配备了强大的引擎，拥有动态的驾驶体验和令人印象深刻的操控感。」源自于经典的911 GT3 Cup赛车与911 GT3系列量产车型的自然进气水平对卧的六缸引擎结构，718 Cayman GT4 RS的核心概念便是为打造极致的操控乐趣而生。其高达 9,000 rpm的引擎转速。相较于 718 Cayman GT4 ，全新 718 Cayman GT4 RS 的动力增加了 80 PS（59 kW），马力重量比为 2.83 kg/PS；最大扭力从 430 Nm 提升到 450 Nm。并在纽柏林北环赛道创造 7:09.300 的成绩，比起 718 Cayman GT4 的纪录快上 23.6秒。
与所有现代 RS 车型相同，全新的 718 GT4 RS 专属搭载保时捷双离合自手排变速系统 （PDK）。运动化低齿比PDK双离合自手排变速系统为这款中置引擎跑车打造无与伦比的加速体验。全新718 Cayman GT4 RS 从 0 加速到 100 km/h仅需 3.4 秒，至第七档时最高时速为 315 km/h。
全新保时捷 718 Cayman GT4 RS 的性能也因底盘的调整而大幅提升。球型接头将其底盘紧密地固定在车身上，打造更加精准与直接的操驾感受。可调节式并整合电子迴路的底盘搭载RS专属的减震调校，以及改良的弹簧及强化的防倾桿。
