这不是法拉利？纯电车Ferrari Luce挨批太丑却夺英国「最受期待新车」

Ferrari法拉利建厂以来的首款纯电动跑车Luce，最近发生了有趣的现象，一方面备受「这不是法拉利」的批评，另一方面又在实际活动中获得好评。2026年5月末推出的Ferrari Luce，在网路上激发许多人对于其大胆设计的评价，有不少车迷崩溃直呼「太丑了，这不是法拉利」，甚至引发股价下跌。但6月的英国最大线上汽车交易平台进行的「Autotrader驾驶者选择大奖」（Drivers’ Choice Awards），在超过16万名英国车主的真实票选中，法拉利Luce却强势夺下「最受期待新车」（Most Anticipated New Car）的奖项。除了品牌魅力依旧强大，也反映消费者对性能和电气化的看法正在发生转变。

颠覆传统！前 Apple 设计长打造的「苹果马」

Ferrari Luce 之所以会引发如此两极的论战，核心原因在于它彻底打破了过往法拉利张扬、充满侵略性肌肉线条的超跑公式。此车是由法拉利与前 Apple 设计长 Sir Jony Ive 及 Marc Newson 所创办的设计工作室「LoveFrom」深度合作打造。Jony Ive 将他最着名的「极简主义」注入其中，将外观、内装到操作介面彻底化繁为简。然而，车头少了传统燃油车标志性的进气格栅，加上为了追求实用性而採用的 4 门 5 座、四轮驱动身形，让看惯传统烈马的车迷一时间难以适应，甚至吐槽它长得像「高科技滑鼠」。

但 Autotrader 的 YouTube 总监 Rory Reid 在颁奖时指出，Ferrari Luce 在正式对外公开亮相前，就能登顶「最受期待新车」，证明了法拉利的传奇魅力对英国驾驶人来说依旧强大。更难能可贵的是，大众对一款历史由燃油引擎定义的品牌所推出的「纯电车」，竟展现出如此高的兴奋感，代表市场看待电动性能车的观念正在发生根本性的转变。

纯电科技「电吉他」独创声浪

不过，法拉利并没有因为走入纯电而放弃驾驶乐趣，法拉利车辆概念设计与架构负责人 Andrea Binotti，至伦敦参加颁奖典礼时强调，Luce 诞生是为了「扩大」法拉利的防备、吸引全新客群，而非取代现有车型。这款建构在专属平台上的四具马达纯电跑车，拥有法拉利前所未见的日常实用性，更内建了以下两大「捍卫驾驶灵魂」的黑科技，包括：

扭力转换衔接系统（Torque Shift Engagement）： 带来全新的扭力管理哲学，驾驶可以自由切换多种动力输出与引擎煞车（动能回收）级别，在减速与加速之间创造紧密的操驾互动。

「电吉他式」音响美学： 法拉利拒绝使用虚拟的人工模拟假声浪。相反地，他们在后轴安装了感测器，直接捕捉马达与旋转部件运转时的「天然机械振动频率」，再透过扩大机将这股独一无二的音频传入车厢，原理就像电吉他插上音箱，用最真实的机械物理音频，重新建立驾驶与车辆之间的情感连结。

全面抢攻新世代车主

为了让观望中的车主安心转投纯电怀抱，法拉利也开出了极具诚意的售后条件。在英国市场，Ferrari Luce 将比照品牌传统，提供 4 年车辆保固与 7 年原厂免费定期保养（保养方案可随车转让给二手车主），更针对核心的电动动力总成组件，提供了长达 8 年的专属保固。

这台长得像高科技产品、拥有 5 个座位、还会发出电吉他声浪的 Ferrari Luce，究竟是离经叛道还是引领未来？英国 16 万名车主的选票已经给出了答案——不论你觉得它美或丑，它绝对是目前地表上最让人无法忽视、也最期待亲自开开看的法拉利。