愛彼2019年推出了多款招牌系列如皇家橡樹或皇家橡樹離岸型的新作，其中皇家橡樹系列Jumbo超薄錶由於集合了上個世紀RO腕錶兩個特殊版本的特徵，因而頗為受到矚目，對於愛彼手錶的歷史小有涉獵的人，這次改款新作應該多少會讓你想起些什麼。

愛彼新系列作品CODE 11.59 Tourbillon Openworked鏤空陀飛輪是系列中相對複雜的款式，既有陀飛輪級別的複雜功能，同時還需將結構精密的機芯加以鏤空，製作難度可想而知。

愛彼ROO陀飛輪計時錶最吸引人目光的，即是可從面盤透視欣賞到環型自動盤。此錶款搭載2897機芯，其自動上鍊系統由950鉑金外環型自動盤所驅動，自動盤安裝於滾珠軸承上，此設計可將自動盤的質量轉移至機芯外緣，從而提升上鍊速度與效率。

愛彼招牌的皇家橡樹系列2019年持續推出新款作品，包括入門的41mm自動大三針，一口氣推出兩種材質、三色面盤共五款選擇，主要變動在於機芯換上了嶄新的4302機芯。

Porsche 911是全世界最經典的跑車之一，在著名的青蛙車頭之外就是引擎了，是目前少數使用後置後驅的跑車。為什麼保時捷對後置後驅情有獨鍾，而不採用前置前驅或是標準的中置後驅呢？保時捷911車頭是車廂空間，和一般轎車車頭蓋打開就是引擎的配置不同一般來說，前置前驅的布局，引擎和驅動輪在前輪在動力表現自然比較好，適合一般日常駕駛需求。但對跑車來說，如果採用前驅，在攻彎時，一旦驅動輪打滑，等同失去控制，因此不太採用。前驅動力還容易出現轉向不足的問題，特別是剎車時重力往前移，容易出現重心不平衡，會影響

愛彼在臨近2019年S.I.H.H.錶展時於官網釋出了一段神祕影片，其中透露的乃是品牌全新系列作品CODE 11.59的線索與創作精神，新系列以前所未見之姿，再次詮釋品牌勇於創新的核心價值。

保時捷（Porsche）超過半世紀的經典是什麼？名牌迷、賽車迷一個飄過的影像幾乎都是911！它是品牌歷史最久的車款，還有最曲折的命名故事，1963年設計完成、1964年9月準備生產上市的「Porsche 901」，因為法國Peugeot為了統一全球的型號定名，早就先申請了X01商標，向保時捷抗議侵犯中間字母0的專利權，所以保時捷在同年11月10日將新車名字改成911。保時捷的911家族是品牌中型號最多、最難搞清楚的車系 Porsche 911是型號最多、最難搞清楚的車系，以車體形式來說，現行共

愛彼將在2019年持續推出ROO迷彩計時碼錶，而且不出則已，一出就要出好出滿，我們接下來將會看到三款ROO計時碼錶同樣都是走這樣的時尚新潮路線，而且愛彼在配色上又有新招，提供市場愈來愈豐富的選擇空間。

Porsche保時捷正式推出 982 世代全新 718 Cayman GT4 Clubsport，車身尺碼為長4456×寬 1778 mm×高1238 mm，軸距2456 mm，搭載 3.8L 水平對臥六缸渦輪引擎，提供 420hp最大馬力以及 43.4kgm最大扭力，較上一代 385hp的動力提升不少。全新 718 Cayman GT4 Clubsport 的研發重點不僅僅是進一步提升駕駛性能和更快圈速，更特別的是在於原材料的可持續使用，是保時捷第一款配備由天然纖維複合材料製造車身部件的量產賽

出國觀光會發現其他國家的計程車不一定是黃色的「小黃」，甚至很可能是名車，或者不限於一般道路。例如像德國Nurburgring紐柏林賽道的「Ring Taxi」，就提供由專業車手親自開車載著乘客進入賽道的高級服務。畢竟「綠色地獄」全長20.83公里，擁有73個彎道，考驗重重，讓專業駕駛帶你先熟悉一下路線，再去租賃自駕比較妥當。體驗綠色地獄——紐柏林北環賽道一圈，可能還在興奮中就結束了，因為很快。Ring Taxi 先前宣布可選車款有BMW M3 Competition、Porsche Turbo