風阻決定Audi續航力　奧迪純電e-tron prototype締造0.28Cd超表現

電動車的充電能力與續航力是兼顧日常實用性的兩大重點因素，適用150kW 功率30分鐘內快充功能的Audi e-tron prototype純電原型車，最大續航力更超過400Km，可以歸功於從車身設計至車內懸吊系統搭載多項高端科技，讓車輛風阻表現達到極致。在Audi Ingolstadt 車輛風洞測試中心裡，以輸出功率達2.6兆瓦風力、風速超過300 km/h中進行風阻測試、歷經1000小時的測試下，Audi e-tron prototype締造SUV車款之最的0.28 Cd超低風阻表現。其中最具代表性的即是最新虛擬後照鏡，將首度搭載於Audi e-tron 量產車型上，透過其窄小的造型設計，可讓車身寬度減少15公分，實際減少阻力，同時後照鏡更整合小型攝影機功能，能調適各種駕駛情況比如高速行駛、轉向或停車狀況時，能捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊OLED螢幕上，提供駕駛協助識別車外狀況，進而提升安全性。

此外，Audi e-tron prototype純電原型車內搭載氣壓懸吊系統，當車速超過120公里/小時車身便會自動降低26 mm，進一步降低風阻係數。此外，在車體設計上為確保兼具散熱與低風組需求， e-tron prototype 採用鋁製底盤完整保護驅動系統的中樞神經-鋰離子電池熱管理系統，並透過更佳平整化的底盤設計搭配氣壩可調整式進氣閘口設計，讓車輛可依照車速與系統散熱間進行自主判斷，同時自行啟閉進氣閘口幫助電池系統散熱，不僅能夠達到降低風阻的效果，也讓整體電能輸出能夠做更有效率的運用，為Audi e-tron prototype提供更好的續航能力，積極朝純電高效動力的嶄新時代向前邁進，全新Audi e-tron 也將於2018年8月Audi Summit 布魯塞爾亮相。