無論從魏斯阿赫（Weissach）穿越到路德維希堡（Ludwigsburg），還是經歷全球極端天氣的考驗，保時捷（Porsche）的新車型在投入量產之前，都必須歷經上百萬公里的道路測試，以確保其上路後的完美無瑕。極端的天氣狀況是對測試場地的基本要求—— 從乾旱高溫和熱帶潮濕的極熱，到局部嚴寒和潮濕寒冷的極冷，以及在之間所有可能的溫度與濕度。甚至在這樣嚴酷的條件下，是否有路可行都是未知數。保時捷質量與檢測部門，揭秘每一台保時捷「出道」之前這段征途。
為了檢測車輛的每一個細節，確保運轉順暢，每台原型車都要經歷兩次的「四季變遷」，穿越不同的氣候區體驗第一輪歷練，接著進行第二輪環球測試之旅。 在測試開始之前，911、Panamera、Boxster、Cayenne等車型會裝滿整架的大型噴射機。通常情況下，每個車系有10 台車參與測試，配備20～25名研發部門的工作人員及項目經理。受測車款每天要行駛約800 公里的路程，持續兩周半，是一場對人與車耐力的雙重考驗。
測試期間的日常行程是固定的，6 點起床，在晨練和早餐後，團隊將於8 點開啟一天的行程，而晚上回到酒店後，這是重要的總結會議，通常會議將持續數小時，了解駕駛者們的感受與聽到的噪音大小是否一致、評估輪胎轉動的特性、底盤的堅固性如何、座椅的形狀能否讓不同身形的人在長距離行駛中都乘坐舒適等等。
跑車測試部門負責人Alex Ernst表示，整個團隊在一起開會是非常有必要的，這樣會產生很多有建設性的決策，在最後的三天裡，研發團隊包括研發部門的負責人Michael Steiner 在內，大家將共同駕駛並交換測試意見。  在這個過程當中，嚴謹的保密措施是必要的，例如在選擇酒店時，酒店必須對團隊的身份和行程保密，團隊裡的成員也要著裝普通，服裝不得帶有保時捷logo 等。而車輛的保密工作則難上加難，隱密的地下停車場在美國的沙漠地區很稀有，或者車輛已經引起他人過多關注的情況下，團隊就要使用防水的帆布罩將車輛完全遮蓋起來。
測試團隊同時要經歷北美洲和南非的夏天，或是芬蘭、北加拿大和智利地區經歷極地苦寒的嚴苛考驗，儘管工作人員已經快要凍僵了，但保時捷車體並沒有受到零下6 度低溫的任何困擾。
保時捷的新車型在投入量產之前，都必須歷經道路測試，以確保其上路後的完美無瑕
保時捷團隊前進高溫超過40度的沙漠，其實目的是為車輛最終的調校
極地苦寒中工作人員已經快要凍僵了，但保時捷車體並沒有受到零下6 度低溫的任何困擾
