第一眼見到車頭那出奇大的水箱護罩時，或許會令人感到狐疑，甚至是有些不習慣。但是，自從BMW全新的休旅車款X7在去年底發表後，如此「搶眼」的設計也已於當時成為品牌旗艦象徵。這回，理應是保守的慕尼黑人大膽地挑戰市場接受度，並搭配上新研發的動力為旗下大型豪華房車7 Series迎來全新小改款。
▲藉由水箱罩、頭燈組、前保桿與引擎蓋輪廓的重新塑形，小改款後的7 Series前臉更顯旗艦不凡。
更多鍍鉻元素
由成長幅度達40%的雙腎水箱護罩作為主軸，搭配上更大的廠徽，7 Series的前臉造型煥然一新。為了使得車頭的輪廓更為協調一致，原廠設計團隊更透過引擎蓋、頭燈組、前保桿等多處重新設計，以及增添更多鍍鉻飾條的手法為其勾勒出更為大器的容貌。車側部分，小改款的大7僅於側裙上的倒Ｌ型鍍鉻飾條微幅調整，原先在前輪拱後方的部分變為直角設計，同時也將這道銀色線條一路延伸至車尾後保桿上方。尾廂蓋上方，窄上35mm的尾燈組比先前更為立體，而中央橫貫的立體6mm導光條則為尾燈造型更添現代感。最後，內嵌於後保桿上的雙出尾管周圍亦由鍍鉻的飾板環繞，放大的口徑則頗有和車頭相呼應的效果。
▲車側倒置式的L型鍍鉻飾條依舊，一路延伸至車尾的線條則為這輛大型豪華房車的側身更添貴氣。
▲新世代的尾燈造型更顯立體，搭配下方由鍍鉻飾板環繞的大面積雙出尾管頗有和車頭呼應的效果。
新世代配備上車
相較於有著明顯改變的外型，小改款後的7 Series車內乍看差異不大，不過原廠還是下了十足的功夫做出差異。除了提供全新的Nappa真皮、皮革顏色與縫線樣式選項以外，同時也對於車內的隔音工程做了提升。雖然與已邁入新世代的其他車款相比，7 Series的內裝配備仍不算最新穎，但BMW廠方仍誠意十足地在小改款後為它換上了全新規劃的方向盤、12.3吋Live Cockpit Professional數位儀錶、10.25吋iDrive中控螢幕與手機無線充電座等新世代配備。此外，針對後座的乘員也另配有全新7吋觸控螢幕和藍光播放器提供娛樂使用。
▲雖然7 Seriesc尚未正式步入新世代車型，小改款後原廠依舊為他換上了不少新穎的內裝配備。
▲後座空間配有全新7吋觸控螢幕、藍光播放器與手機無線充電座等配備。
全車系標配主動式氣壓懸吊底盤
雖然對於大型豪華房車的買家來說，車輛的操控性能遠不及後座的舒適性重要，但這樣的偏見遇上以底盤操控聞名於世的BMW便不再成立，尤其是在原廠為小改款7 Series全車系標配附氣壓懸吊的主動式底盤後更是如此。當然，如果是對操控性能有講究的車主，選配清單上另有四輪轉向系統可以勾選，Hybrid油電買家甚至還能選擇可有效抑制車輛側傾的Executive Drive Pro套件系統。針對日益受到重視的行車輔助系統，升級後的7 Series在Driving Assistant Professional套件內配有：車道變換、交通壅塞、車道維持與防側撞、車道偏移警示、主動式定速巡航系統附自動跟車等多項輔助功能保障行車安全。
▲小改款後的7 Series除全車系皆標配主動式氣壓懸吊底盤外，在行車輔助系統亦有所升級。
搭載新開發4.4升V8渦輪引擎
就最重要的動力編成，7 Series於小改款後依舊維持了汽油、柴油、Hybrid油電混合動力，引擎型式同樣也保留了直6、V8、V12等多元選項。汽油動力的車系編成，頂規車型M760i xDrive搭載6.6升V12雙渦輪增壓引擎，具有585hp/86.7kgm最大馬扭力。750i xDrive和750Li xDrive動力上則采採用了原廠最新開發的4.4升V8渦輪增壓引擎，最大可供輸530hp馬力與76.5kgm扭力。
柴油款車型這回在引擎的選擇上不變，搭載最為人熟識的3.0升直6渦輪柴油引擎，其性能則根據不同的車型略有不同，例如入門款730d、730Ld、730d xDrive和730Ld xDrive最大性能輸出皆為265hp/63.2kgm。740d xDrive與740Ld xDrive最大馬力320hp，最大扭力69.3kgm。頂規柴油車型750d xDrive和750Ld xDrive則擁有400hp最大馬力與77.5kgm最大扭力的性能。
Hybrid油電混合動力則包括有745e、745Le、745Le xDrive三車型，其原先使用的2.0升直列４缸引擎均由全新的3.0升直列６缸渦輪引擎所取代，在與高功率鋰電池組搭配下可將最大粽效馬力提升至394hp(Sport模式)。
▲動力上，除了過去熟悉的幾款汽、柴油與油電混合動力外，原廠另提供了一具全新開發的4.4升V8渦輪引擎。
