文／編輯部
賓士豪華轎車2021年式 Mercedes Benz S Class變得更加智慧，加入全新或更新的駕駛輔助系統協助駕駛員控制車輛，讓駕駛體驗達到了新的高度，除了直觀操作的MBUX系統、主動泊車輔助系統、3D錄影機，幫助行車泊車更加愉悅便利。更多了許多進化功能，為駕駛與乘客帶來保護和支持，以下就來看看2020年9月正式登場的Benz S-Class有哪些新亮點，如何朝向安全0事故的目標又邁出了一大步。
1. 世界首創後座正面安全氣囊
賓士S-Class做出世界上第一個為後座乘客提供的安全氣囊，考量到安全性，這個氣囊造型並非一顆大球，而是圓柱形管狀結構的U型設計，結構充有壓縮氣體，並展開翼形結構，非常獨特。從前排座椅靠背展開的氣囊，在遭受撞擊時會舒展，保護後座乘客面臨前方而來的碰撞，減少慣性作用在後排乘客頭上和脖子上的負擔。與新型具有發光設計的充氣式安全帶配合使用，約束作用能降低了頭部撞擊的風險。
結合使用MBUX Interior Assistant，中央座椅顯示屏上會出現兒童座椅的安全帶固定訊息提醒。
2. 轉彎停車更靈活的後軸轉向系統
引擎通過傳動帶驅動後橋上的主軸，對主軸進行軸向調整，根據速度和轉向角，後輪將與前輪以相同或相反的方向旋轉，簡而言之，這會產生了更多敏捷性和更小的轉彎圈，並且在同向轉向下產生了更高的穩定性。此系統幫助豪華轎車賓士S-Class豪華轎車的後軸轉向角高達十度，搭配前橋轉向系統，讓車身可以像中小型的轎車一樣更加機動靈活，在市區巷道中一樣易於操縱。
優點特別是在停車時，對於軸距較長的S-Class，在全輪轉向和後方大轉向角的情況下，轉彎圈最多減少2米，半徑小於11米以下。而且借助攝影機跟雷達的主動停車輔助系統，車輛可以滑入狹窄的停車位，同時識別是否有人在該停車位內移動，提升安全性。
3. 提高車身8公分的主動車身控制懸架
E-Active BODY CONTROL車身控制懸架具有五個多核處理器，20多個傳感器以及立體攝像頭的使用，每秒分析駕駛情況1000次，預測不同的駕駛情況，並相應地調整懸架。在舒適駕駛模式下，ROAD SURFACE SCAN使用SMPC攝影機監視車輛前方的路面，並啟動彈簧撐桿，減少穿越顛簸時的車身震動。如果是胃部敏感的乘客，傾斜功能和舒適的懸架設置也提高了乘坐舒適性。
配合PRE-SAFE Impulse Side安全防護系統，側面安裝的雷達偵測器預先在側面撞擊之前提高車身，高達8公分，讓下部剛性結構取代上部去接受撞擊，降低了車門結構損壞以及車室的變形，為車內乘客提高安全性。
