Bentley賓利推出了新的Flying Spur造型規範，新樣式的美學特徵，賦予這輛目前世界上最快的四門轎車更多的運動氣質，以匹配其無與倫比的性能。透過具有光澤度的碳纖維外部部件，包括前保險槓分離器、帶有金屬Bentley標誌的側裙、後擴散器和行李箱蓋擾流板，使Bentley Flying Spur更有迷人的運動感，在駕駛時看起來同樣令人讚嘆。可以透過Bentley的零售商訂購樣式規格，購買新車時或在以後將其改裝。
增強運動吸引力
就像裝飾車廂空間的貼面一樣，碳纖維外飾部件在汽車的中心線上鏡面匹配，以實現精確的視覺吸引力。碳纖維編織為2x2斜紋圖案，所有組件的編織方向相同，以確保一致性。碳纖維被鋪設成多層，每一層都具有最佳的強度和耐用性，同時保持最小的重量，並且具有高光澤度。
側裙邊還帶有Bentley徽標，但是此特殊徽標是專門為這些裙邊設計的，以最大程度地減少在塗漆過程中，在漆面外塗層中形成氣泡的風險。賓利為此進行了廣泛的測試，以確保這些小零件不僅提供醒目的多面外觀，而且不會以任何方式干擾空氣動力學或技術系統。
嚴格改進空力套件
樣式規範不僅涉及樣式，組件還能加強賓利Flying Spur的空氣動力學性能。使用計算流體動力學（CFD）軟體評估和改進最初的設計，以提升和整體阻力在內的空氣動力學性能。還模擬了對動力總成冷卻、制動器冷卻以及噪聲、振動和粗糙度（NVH）的影響。電氣測試旨在將碳纖維部件可能對車輛系統造成的影響（從PDC（停車距離控制）到雷達系統和用於車載通訊和娛樂的天線）最小化。
僅在完成這些虛擬評估之後，才製造出第一批物理原型，送進風洞和測試軌道。還在最高和包括最高速度的所有駕駛條件下對零件進行評估，以確保在加速和制動條件下的穩定性、感覺和性能，以確保保持Bentley行駛動態。
還經過耐久性測試，如10萬公里的整體車輛測試，涉水、路緣撞擊和崎嶇不平的道路等濫用測試。Bentley質量實驗室的鑽機測試再以振動、熱循環、點載荷和衝擊的嚴格性來評估性能。
以性能為導向的駕駛動力學
2019年推出的Bentley Flying Spur，使用最新的底盤技術在敏捷性和動態性方面樹立了豪華標杆，包括主動四輪驅動，四輪轉向，扭矩矢量和48V電動防傾桿系統。設計新Flying Spur時的關鍵要素是使前軸位置向前移動以改善重量分配，並與主動式全輪驅動，全輪轉向和Bentley Dynamic Ride結合使用時，可以提高動態精度，操控性和平衡性，增加在高速公路上的穩定性，也有益於城鎮周圍的機動性，停車能夠更加敏捷。
通過主動四輪驅動系統，動力總成從汽車後部到前橋的扭矩變化可達480 Nm，從而提供更大的抓地力和駕駛性。現在，前端的重量減輕了很多，固定式四輪驅動系統的轉向不足效應實際上已被消除，使汽車整體感覺更加平衡。選擇Sport操作模式，系統將前軸的可用扭矩限制為280 Nm，後部保持較高的扭矩水平，從而帶來更加動感的感覺。
Flying Spur使用三腔空氣彈簧，其空氣量比以前的型號多60％。根據駕駛員選擇的模式，這允許更多的範圍從彈簧剛度的運動水平到豪華轎車的改進。新車具有CDC（連續阻尼控制）功能，可以連續調節風門，相應地校正彈簧中的空氣量以恢復正常高度。
Bentley Dynamic Ride系統旨在提高操控性和乘坐舒適性。一個48伏系統控制一個電子執行器單元，該單元可管理防傾桿的剛度，抵抗轉彎力並保持Flying Spur的平衡。
