Porsche Boxster車系問世至今屆滿25週年，於1996年首度量產，至今車型外觀並無太大改變，迄今歷經四次改版，全球產量突破357,000輛。保時捷沿用了1993年首度於底特律車展亮相並獲得熱烈迴響的Boxster概念雙座敞篷小跑車多項特徵，特別於2021年推出限定紀念款並正式命名為「Boxster 25週年」。保時捷Boxster 25週年以GTS 4.0車型為基礎，具備馬力400匹的輸出表現，全球限量1,250台，價格為台幣499萬起。
釹銀色特殊對比色
Boxster 25週年擁有許多令人駐目的特色，最具代表性的便是在前保險桿、車側進氣格柵、Boxster字樣以及雙色20吋鋁合金輪圈的釹銀色(Neodyme)設計，以近似香檳色調的優雅特殊對比色展現Boxster 25週年的高雅身影，重新詮釋 Boxster的質感風格，和1993年發表車款的金屬銀經典車色形成鮮明對比。
此外，油箱蓋上的Porsche品牌識別，為保時捷專屬Exclusive Design設計，浮雕鋁的閃爍外觀與排氣系統上高亮澤的排氣尾管相互輝映，展現保時捷層峰車主的尊榮；前擋風玻璃外框則採用低調奢華的黑色展現精緻對比。Boxster 25週年提供金屬 GT 銀色(GT Silver Metallic)、金屬墨玉黑色(Jet Black Metallic)及金屬卡拉拉白色 (Carrara White Metallic)三種金屬烤漆塗裝選擇。
搭配電動軟篷車頂
為了延續經典風格，Boxster 25週年限定紀念款特別選用酒紅色柔感真皮內裝搭配電動軟篷車頂，含 ’Boxster 25’ 字樣，內裝及車頂皆可另選黑色。髮絲紋鋁合金內裝飾板套件、14 向電動調整跑車座椅、車門檻施以雙色 'Boxster 25' 字樣，以及含電熱裝置的多功能GT跑車式方向盤，也皆在這個全新紀念車款的標配之列。
迷人聲浪400匹
Boxster 25週年限定車款提供令人驚豔的動力系統：引擎搭載718 Boxster GTS 4.0的4.0升水平對臥六缸引擎，其更高功率的版本同時也搭載於718 Spyder。保時捷在Boxster 25週年上配備七速PDK雙離合自手排變速系統，極速表現可達288km/h，在 PDK 變速系統與跑車計時套件的配置下，0-100 km/h的加速只需四秒就能輕鬆完成。其他性能標配還包括了可讓車身降低10mm的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，以及保時捷扭力分導系統搭配機械限滑差速器。眾多卓越性能加上高人氣的294 kW (400 PS)排氣引擎啟動時的渾厚聲浪，保證車主享受絕佳乘坐舒適性，更實現心馳神往的極致操駕體驗。
同場加映
伴隨四分之一世紀的純粹駕馭樂趣 Boxster車系小故事
對保時捷而言，Boxster車系意義非凡，它既象徵保時捷身為跑車製造商在產品車型策略上的重新定位，也代表品牌在90年代中期經濟狀況困頓時的關鍵轉捩點。這體現於Boxster車系首見的水冷式水平對臥六缸引擎以及智能可攜式零件設計，隨敏捷中置引擎雙座跑車首度亮相。一年後，996世代911沿用此一概念，讓保時捷重返獲利產製。
在當時，這款定價誘人的雙座跑車一推出就擄獲眾多年輕車主的心。除了外型設計完美融合並承襲了保時捷品牌歷史及經典特色，在底特律發表的Boxster概念車，外觀也讓人一秒聯想到傳奇車款550 Spyder以及718 RS 60 Spyder賽車。Boxster受到的迴響實在太熱烈，1993年一月時，保時捷執行董事會甚至直接介入進行中的量產車設計開發程序，態度堅決地下令：「就是要打造一部像Boxster一樣成功的概念車！」時間也應證了，這確實是個明智之舉。
1996年八月，Boxster量產車款正式發表時，與當年國際車展上的明星車型仍極為相似。和996世代911同期的Boxster，無疑擁有保時捷純正血統，亦是保時捷絕對的經典。原先2.5升水平對臥引擎跟159 kW (204 PS)的動力輸出表現，也歸功於水冷、四門科技跟靈活的排氣時間，而能達標更嚴格的排氣標準。
不久之後，Boxster更進一步提升其動力表現。1999年，首部986世代Boxster搭載了2.7升引擎，動力輸出162 kW (220 PS)，並於稍後提升至168 kW (228 PS)。當時全新發表的Boxster S由3.2升六缸引擎驅動達成158 kW (252 PS)的動力表現，隨即再強化提升到191 kW (260 PS)。2004年的987世代Boxster則搭配精裝設計，17吋輪圈以及全新內裝設計，可選配保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，以及多種減震性能、保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)以及跑車計時套件。維持原有引擎設計，提供176 kW (240 PS)與 206 kW (280 PS)兩款動力。在生產後期，已可透過2.9升引擎達到188 kW (255 PS)動力輸出，或透過3.4升引擎達到最大輸出228 kW (310 PS)的表現。PDK雙離合自手排變速系統則取代了原先提供的Tiptronic S自動變速箱。
邁入2012年，保時捷重新定義Boxster風格，推出981世代Boxster，更輕量化的車體和全面改造的底盤設計，讓Boxster新的世代實現更威猛、高速的表現。其他更新還包括了拿掉軟篷車頂的車廂蓋全電動織布車頂、縮小懸吊輪軸的尺寸，並將擋風玻前移等等。更節能的水平對臥引擎搭配了直接汽油噴射，引擎選項則配備2.7升六缸引擎，可輸出動力高達195 kW (265 PS)，以及3.4升引擎最大輸出232 kW (315 PS)。2014年四月，Boxster GTS最佳動力表現已可達243 kW (330 PS)。保時捷永不自滿，Boxster Spyder以3.8升引擎驅動276 kW (375 PS)輸出功率表現再創高峰，引發車壇熱切關注。
現行982世代的Porsche 718 Boxster在2016年一月邁入新里程，首次發表四缸渦輪增壓引擎以及升級版設計。2.0升馬達可輸出220 kW (300 PS)；歸功於可變式幾何渦輪增壓器，2.5升水平對臥引擎則得以達到257 kW (350 PS)動力輸出表現。Boxster GTS在動力輸出方面，則提升到了269 kW (365 PS)。2019年中，新款Boxster Spyder再次締造指標新高峰，搭載了可達309 kW (420 PS)動力輸出的4.0升引擎，其性能表現已經能和頂級旗艦跑車718 Cayman GT4並駕齊驅。從2020年起，六缸中置引擎也可支援718 Boxster GTS 4.0，達到294 kW (400 PS)動力表現。
