无论从魏斯阿赫（Weissach）穿越到路德维希堡（Ludwigsburg），还是经历全球极端天气的考验，保时捷（Porsche）的新车型在投入量产之前，都必须历经上百万公里的道路测试，以确保其上路后的完美无瑕。极端的天气状况是对测试场地的基本要求—— 从乾旱高温和热带潮湿的极热，到局部严寒和潮湿寒冷的极冷，以及在之间所有可能的温度与湿度。甚至在这样严酷的条件下，是否有路可行都是未知数。保时捷质量与检测部门，揭秘每一台保时捷「出道」之前这段征途。
为了检测车辆的每一个细节，确保运转顺畅，每台原型车都要经历两次的「四季变迁」，穿越不同的气候区体验第一轮历练，接着进行第二轮环球测试之旅。 在测试开始之前，911、Panamera、Boxster、Cayenne等车型会装满整架的大型喷射机。通常情况下，每个车系有10 台车参与测试，配备20～25名研发部门的工作人员及项目经理。受测车款每天要行驶约800 公里的路程，持续两周半，是一场对人与车耐力的双重考验。
测试期间的日常行程是固定的，6 点起床，在晨练和早餐后，团队将于8 点开启一天的行程，而晚上回到酒店后，这是重要的总结会议，通常会议将持续数小时，了解驾驶者们的感受与听到的噪音大小是否一致、评估轮胎转动的特性、底盘的坚固性如何、座椅的形状能否让不同身形的人在长距离行驶中都乘坐舒适等等。
跑车测试部门负责人Alex Ernst表示，整个团队在一起开会是非常有必要的，这样会产生很多有建设性的决策，在最后的三天裡，研发团队包括研发部门的负责人Michael Steiner 在内，大家将共同驾驶并交换测试意见。  在这个过程当中，严谨的保密措施是必要的，例如在选择酒店时，酒店必须对团队的身份和行程保密，团队裡的成员也要着装普通，服装不得带有保时捷logo 等。而车辆的保密工作则难上加难，隐密的地下停车场在美国的沙漠地区很稀有，或者车辆已经引起他人过多关注的情况下，团队就要使用防水的帆布罩将车辆完全遮盖起来。
测试团队同时要经历北美洲和南非的夏天，或是芬兰、北加拿大和智利地区经历极地苦寒的严苛考验，儘管工作人员已经快要冻僵了，但保时捷车体并没有受到零下6 度低温的任何困扰。
保时捷的新车型在投入量产之前，都必须历经道路测试，以确保其上路后的完美无瑕
保时捷团队前进高温超过40度的沙漠，其实目的是为车辆最终的调校
极地苦寒中工作人员已经快要冻僵了，但保时捷车体并没有受到零下6 度低温的任何困扰
