超越488 GT3 法拉利最费工的一台车

文/编辑部

于2015年正式启动，P80/C是迄今为止所有Ferrari法拉利One-Off项目中研发周期最长的专案，由一名忠实的Ferrari法拉利客户委託订制，由Flavio Manzoni弗拉维奥．曼佐尼带领的Ferrari Styling Centre法拉利设计中心、跃马品牌的工程与空气力学等专业团队，以Ferrari法拉利经典车型330 P3/P4与1966年的Dino 206 S赛车为灵感，旨在打造一款不惧突破昔日成就且与众不同的Sports Prototype车型，同时以凹凸有致的线条设计勾勒出更具肌肉感的车身侧翼，是一款充满现代气息的赛车。

▲Ferrari P80/C以现行 488 GT3 赛车做为设计基础，再加上 330 P3/P4、1966 Dino 206 S 等经典车款细节

P80/C全车型完全採用碳纤维制造，只有功能性零件未喷漆，其他则染上透亮鲜艳的红色Rosso Vero，该车也由客户亲自命名，彰显客户对于Ferrari法拉利Sport Prototype的热爱。

P80/C採用源自于488 GT3的底盘，以彰显其澎湃动力性能及长轴距优势（新车轴距相较488 GTB增加了50毫米）。这一创新设计赋予设计师无限自由的创作空间。採用Ferrari 488经典的内装设计，令驾驶舱感受更加置中，而Ferrari 488 GT3跑车的底盘设计则令设计师实现了座舱前移的效果，赋予车辆更雷厉风行的造型设计。这些都成为P80/C造型设计的基本准则之一。

P80/C车身侧面呈现楔形的轮廓，前后翼线条肌肉感十足，搭配延伸至侧进气口处的宽大C柱设计，令人一看就能认出P80/C的独特魅力。这样配置营造出座舱与车身结构融为一体的视觉效果，而源自Ferrari法拉利Sports Prototype所採用的经典弧形挡风玻璃则为整体设计的画龙点睛。独特的车身线条逐渐向上延伸并与车顶融为一体，从而进一步提升了对烈日的隔挡效果。这些设计亮点不仅源自Ferrari 330 P3/P4，更向Ferrari Dino及250 LM经典跑车致上崇高敬意。

▲车头及车尾取消传统灯具的设计，改採赛车用的车尾中央警示灯

侧进气口呈现宽大的口袋型状，在视觉上与侧车窗融为一体，动感十足的线条向下延伸至车侧尾部。极具视觉冲击力的车侧及车尾设计，在优雅融合楔形前侧面轮廓的同时，营造出车尾与车身其他部位分离的视觉效果。俯视整个车身，可以看出整车前半部最宽，随后迅速收窄，营造紧实的后车门腰线，同时在车尾处的加宽设计赋予P80/C更加流畅的线条设计。在与座舱分离的C柱设计衬托之下，这种极具标志性的结构设计显得更加别具一格，C柱涵盖了中冷器的进气口，并让车顶到引擎盖表面的落差更加明显。此外，一般来说车顶轮廓线会一直延伸到引擎盖上，而这辆与众不同的跃马跑车採用了更加极端的设计，透过一块垂直的后屏设计打造出后部空间非常宽敞的驾驶舱。

▲俯视车身可以看出整车前半部最宽，随后迅速收窄，营造紧实的后车门腰线

在空气力学方面，P80/C以488 GT3为基础，但并未局限于国际规章的约束。因此，该跑车拥有特殊客制的前翼，而后方导流板弧度以及扰流板则与488 GT3相同，外部造型则为P80/C所独有。全车独特的设计提高了整体效率约5%，也将引擎的潜能充分的发挥到了极致。

P80/C充分利用了488 GT3车身下方的设计，使车身上部的下压力均匀分布于两个车轴上。车身后部则与车顶后缘无缝接合，从而利用向后流动的气流对车尾和车翼产生更强的下压力。这种空气力学设计灵感来自2017年F1赛车採用的T型车翼，旨在缩短气流在车身尾部流动的距离，进而在视觉上打造极短的后挡风玻璃效果并最大限度地控制层流分离泡的产生。

车身前部呈现双体式几何造型。其中，延伸的车鼻造型有效的彰显出车头的翼型，强化了整体视觉效果。大尺寸散热口位于翼型结构的正后方，以及前盖上的出风口更凸显出车头强而有力的设计。 P80/C专为赛道而打造，正表示它可以摒弃部分道路用车的关键零件，让整体车辆设计更能自由创新。在车灯上便取消原有经典的设计，在P80/C上，车头灯设计纤细简约，在车头两侧形成狭缝凹槽，让人联想330 P3/P4的进气格栅。但P80/C与330 P3/P4的不同之处在于，进气口并未整合进椭圆格栅的整体设计中，而是独立出来，让其更像是放置在跑车前部的两个袋型设计。

车尾也採用了同样的造型元素。后扰流板非常宽，足以满足其高效的空气力学要求，看起来彷彿是出风口的两个标志性的尾灯融入其中，更完美地呼应了车头的设计。 P80/C参考了330 P3/P4车型许多的细节，后保险桿也採用了双体式造型，让驱动装置一目了然，引擎室内部也没有其他多餘的结构，在后保险桿内部仅有一个格栅，可将引擎室的热能迅速排出。后保桿下方被庞大的下扰流佔据，为了可以将底盘的乱流导出，夸张的下扰流看似与车辆整体完全分离。P80/C也参考330 P3/P4採用了凹面后挡风玻璃，引擎盖上採用铝制叶板，令外观更显独特且辨识度极高。

内装与原型车如出一辙，防滚笼也完美融合其中。仪表板的侧面在488 GT3的基础上进行了全新演绎，座椅装饰和车门也进行了重新设计；其车门更採用碳纤维外壳，门把开关换成拉绳，丝毫不增加重量的负担。

法拉利P80/C 的宣传片由港澳法拉利代理 Blackbird 制作，透露车主名字叫「TK」，也就是现在香港Ferrari代理Blackbird Concessionaires的老闆TK Mak大宝。