文/Kyo
BREGUET宝璣2019年严格来说没有全然的新款，推出的产品基本上都是修改自既有款式，而其中最大的一款就是这只Ref. 5377超薄自动陀飞轮的镂空版。一般来说当品牌对年度新品如此布局的时候多半都会招致一些负评，但宝璣这次却是少数推改款不推新款却同样获得大量好评的例子，因为2019年他们的几个改款——以这只镂空陀飞轮为首，都改得极其用心，如果要以表厂付出的努力来评价有无诚意的话，它们值得的掌声绝对大过某些所谓的全新款式。
▲581机芯的陀飞轮、固定笼架的表桥原本就带有一种「宝璣式」的极简感，很适合这款清爽的镂空处理。时标刻度印在边缘的一圈蓝宝石水晶上，隐形效果相当好，中央时分针是偏心的这点在这款身上也不太明显。
评点一：与机刻面5377系出同门的渊源
如果不算加装了其他复杂功能的版本，宝璣的581机芯过去曾经搭载在5377以及5367等等几种表款中，其中5377比5367多了动力储存显示，但5367则改装了珐琅面盘；2019年的5395同样不具备储能显示，从这点来看它的血缘似乎比较接近5367，但5367的珐琅面给人的印象太过强烈，相形之下同样以金属机刻构成表面的5377感觉起来反而跟5395更有渊源。
▲机芯的基夹板为K金材质，如此才更适合做这麼细的机刻。5395有另一个别致之处是配色，它的玫瑰金表壳搭载的是银白色的机芯，铂金表壳的机芯则正好相反，凡此都让机芯更加突显于表面。
评点二：左半边微妙的大片留白
5395获得广大好评的理由首先是它作为镂空表的通透度极高，表面的左半边几乎空无一物，而右半边的基夹板也是竭尽所能地挖空，整枚机芯的内部结构一览无遗。表面左边的空洞原本是动力储存显示，在取消了这项功能以后这一块就什麼都没有了；镂空表往往会让我们发现某枚自以为熟悉的机芯内部配置并不如想像，有时甚至会让盖着面盘都没问题的表面格局由于轮系都挤在一边而瞬间变得头重脚轻。5395持平来说也属于这种例子，但很奇妙地我们在观看它的表面时却不会产生不协调的感觉，左半部的空洞反而像是禪画中刻意的留白，为表面增添了颇具意境的节奏感，也许是横过9点钟刻了Logo的表桥起到了平衡的作用，也许是表款其他部分丰富的细节提升了整体的完成度，总之宝璣在这裡展现的是相当高明的设计手法。
▲光看正面可能会忘了这还是一款自动上链表，环型自动盘的优点在这裡尽显无遗。右上方轮系是自动上链系统，除此之外用来做三点固定的滚珠轴承这裡也看得很清楚，镂空将原本藏起来的机构全都秀了出来。
评点三：镂空加上金雕 豪华感十足
讲到细节，这款对仅存的基夹板所做的表面处理也是让它脱颖而出的理由之一，有别于时下奢华运动表的镂空或开面，5395的镂空算是纯正的古典派，像这种传统的镂空表通常都会伴随着金雕唐草，然而宝璣在这裡却一改而导入了他们家独步表界的机刻雕花，用细致的巴黎钉纹铺满了外露的板材，让它跟原本的5377在风格上产生微妙的连结，也为表款加入了高密度的技术含量，与目前市面上似乎愈来愈廉价的镂空表划出难以跨越的界线，尽显顶级表厂的手腕。
Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette Ref. 5395
18K玫瑰金材质／581SQ自动上链机芯／时、分显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径41mm／参考价：NT$ 7,266,000
★如果你想入手：
宝璣绝对是表坛中制作陀飞轮的行家，别的不提，光是从「陀飞轮创始者」这样的光环中，就给了收藏家一个必收宝璣陀飞轮的理由，至于Classique 5395一方面搭载了品牌有名的超薄陀飞轮机芯，同时2019年版本改从镂空这样的角度来重新诠释这款作品，也给人耳目一新的感觉。光从价位上比较，乍看5395比起搭载同款机芯的5367和5377要高出不少，但别忘了镂空也堪比另一种复杂功能，以制作难度而言，5395相对来说绝对更高，只能说想要追求独特和工艺美感，有时是必须付出更多代价的。
