位于德国魏萨（Weissach）的保时捷PFM工作室灯火通明，设计师Klaus Bernhard及其团队正与设计师及工程师们紧密合作，利用套件功能模型 (Package Functioning Model) - PFM，以及其内的「座位模拟箱」(seating box)，结合Porsche Taycan Cross Turismo全尺寸模型，构思并预测消费者未来可能的用车需求，打造出切合保时捷严格标准，并以机能引领外观美学，完美实现保时捷新世代座舱设计。
▲保时捷套件功能模型工作室，透过反覆模拟来精准判定出毫米之差对乘客整体舒适感造成的差异
座位模拟箱判定乘坐舒适度
套件功能模型 (Package Functioning Model) - PFM，即是Bernhard得以完美实现保时捷新世代座舱设计的利器。PFM内的「座位模拟箱」(seating box) 能打造出最接近理想车款最终成品的条件，结合Taycan Cross Turismo全尺寸模型，Bernhard能模拟车主驾驶这款全方位跨界猎跑时从车辆进出、乘坐舒适性到车内能见度等所有最切身、真实的体验。Bernhard与他的团队皆为人体工程学专家，透过反覆模拟来精准判定出毫米之差对乘客整体舒适感造成的差异。
Bernhard表示，「设计乘坐舒适度时，往往差之毫釐，失之千里。我们必须亲自坐进车内，细细感受座舱内空间后，再下车，然后不断重复这个过程，才能评估及掌握消费者体验过程的每一项细节。」
无论搭配标准或全景式玻璃车顶选配，Taycan Cross Turismo大幅延展的车顶轮廓线条，创造比Taycan四门跑车款更充裕的后座头部空间，较高的坐姿也让乘客进出时更为方便，也让Bernhard的测试工作稍稍容易一些。
▲Taycan Cross Turismo大幅延展的车顶轮廓线条加上较高的坐姿，让乘客进出更方便
在意美学与容积的行李厢空间
Bernhard在设计全方位跨界猎跑Taycan Cross Turismo时，对行李厢空间的规划也格外用心，更在乎使用的方式以及时机。Bernhard强调，「贴近车主使用需求是首要任务，设计团队必须仔细斟酌行李厢尺寸，酬载和进出的方式，更得将车主使用的目的性、使用方式以及可能乘载物品一一列入考量。」
为了达成此一目标，Bernhard和他的团队与一群志同道合、同样渴望创造独一无二行李厢空间结构的设计师，以及和能洞察入微的优秀技师们合作，透过不同的视角创造最好的结果。空间容积可说是最重要的，再来考虑乘载物体的大小及形状。在设计过程中，尚需考虑各种可能的排列组合方式、经历无数次、各种不同的变体测试。由机能设计引领外观美学，确保每一部保时捷不仅运作流畅，在视觉上亦呈现保时捷品牌独有的感官冲击。
▲在设计全方位跨界猎跑Taycan Cross Turismo时，对行李厢空间的规划也格外用心，更在乎使用的方式以及时机
