保时捷豪华跑旅Cayenne全新高性能车款的原型车，以Cayenne Turbo Coupé为基底打造，在设计和技术开发上更专注精进，在各个面向提供极致的动力感受。正披上密不透风的偽装造型，驰骋在德国霍肯海姆赛道(Hockenheimring)上，由两度摘下世界拉力锦标赛冠军的保时捷品牌大使Walter Röhrl操驾，进行一系列严峻性能测试。评价起全新Cayenne的驾驭感受，Walter Röhrl如此形容：「自己彷彿置身于小跑车上，而非一台大型豪华运动休旅中」、「这是前所未见的飞跃式突破！豪华运动跑旅的世界必然将因这台全新Cayenne重新定义。」
▲拉力赛传奇车手Walter Röhrl亲自实测Cayenne全新高性能车款
底盘与控制系统全面调校 性能再升级
除了增强许多底盘及控制系统的性能之外，保时捷动态底盘控制系统（PDCC）主动式防滚稳定系统让全新Cayenne在驾驭稳定性上有更精湛的表现，带来全新而更性能导向的设计。「即便在快速过弯下，保时捷动态底盘控制系统（PDCC）系统也能让车身维持平衡、稳定。」邀请Walter Röhrl来霍肯海姆赛道进行试驾，且全程参与新车开发过程的保时捷专业试车手Lars Kern解释：「全面翻新的前轴大幅强化了新款Cayenne的操控性，与Cayenne Turbo Coupé相比，前轮轮缘现在宽了0.5吋（约1.25公分），负外顷角度增加了0.45度，使得为此车型特别开发的全新22吋轮胎与地面有更多接触面积。」
令人期待的全新Cayenne目前仍隐藏在黑色偽装外衣之下，但它出色的驾驶动力潜能已在Walter Röhrl心中铸下深刻印象。伴随着中置排气尾管旁全新钛金属排气系统催动而生的浑厚声浪，这位保时捷品牌大使在霍肯海姆赛道上持续绕行，一圈接着一圈，对Cayenne不只惊艳，更是赞嘆不已：「就算面临急转弯道，这台车也始终展现出让人嘆服的极高稳定性，转向也超级精准。你会有种感觉，自己彷彿置身于小跑车上，而非一台大型豪华运动休旅中。」
▲保时捷品牌大使Walter Röhrl与保时捷专业试车手Lars Kern在霍肯海姆赛道进行试驾进行全新Cayenne试驾
自从2002年发表以来，Cayenne成为保时捷旗下高性能车款兼具日常实用性以及多样性的代表，2006年初亮相的第一代Cayenne Turbo S具有383 kW（521 PS）的卓越动力表现，以及紧接着2007年更加运动感的GTS车型。Walter Röhrl回望当时内部代号为E1的Cayenne第一代车型，他认为：「Cayenne开起来就像是跑车版的越野车，在当时带给许多人极大震撼。」
而目前已经迈入最终测试及优化阶段，让此一量产车系更臻成熟的全新Cayenne，保时捷也将一如往常地着重其性能表现，并在赋予超凡驾驭体验的同时，丝毫不减其驾驶舒适度和日常实用性。
▲2006年初亮相的第一代Cayenne Turbo S具有383 kW（521 PS）的卓越动力表现
▲2007年更加运动感的Cayenne GTS车型
