Porsche保时捷911 Carrera车系中，1968年首次导入「Touring」概念，推出911 T至1973年停产，直到2017年于 991 世代推出911 Carrera T，再度推出这部强调绝对纯粹911精神的车款。2022年保时捷为911家族带来全新轻量化跑车 911 Carrera T，以优异的运动化配备提供最纯粹的驾驭体验，驾驶不仅能在蜿蜒山路或乡间小道亲身感受这部车带来的驾驭体验，更能在车舱内享受水平对卧六缸引擎输出385匹的激昂声浪。标准版 911 Carrera T 搭载七速手排变速系统，同时提供选配八速 PDK 双离合器自手排变速系统，取消后排座椅并减少隔音材料车重仅有1,470公斤。Porsche 911 Carrera T即日起开放预购，售价为台币692万。
独有深灰色突显车身细节
在外观上，保时捷 911 Carrera T 在车系中最具辨识度的是採用深灰配色以突显车身细节，同时在后视镜盖搭配显而易见的上下半部视觉元素，进一步强化与车色的对比效果。车门与车尾的全新徽饰以及后盖格栅饰条皆採用金属玛瑙灰配色，前挡风玻璃上缘同样具备灰色色调，跑车化排气系统的尾管则採高亮泽黑色烤漆，赋予全新Porsche 911 Carrera T更加外放与动感的样貌。专属标配项目还包含有前 20 吋及后 21吋高亮泽钛灰色Carrera S轮圈，搭配前245/35、后305/30 的配胎。全新 911 Carrera T在车色选择上提供黑色、白色、御林军红、竞速黄4款标准色，以及金属龙胆蓝、金属冰灰、金属GT银3款金属漆，其它特殊色还包含星璃桃、胭脂红、青鯊蓝、蟒蛇绿，车主也可选择Paint to Sample客制化订制服务，提供超过110款的车色涂装选择。
911 Carrera车系中，代表「Touring」的「T」车型历史可追溯至1968年，经典的 911 T 首次导入「Touring」概念，911 T推出后持续贩售到1973年停产；直到2017年保时捷于 991 世代推出911 Carrera T，再度推出这部强调绝对纯粹911精神的车款，从那一刻起，保时捷便开始将此一极致精简又极具运动化的配置概念陆续导入至718 Cayman T、718 Boxster T及Macan T。
取消后排座椅 标配四向电动座椅
在车舱内同样强调车辆的运动性格，标配跑车化排气系统及跑车升级座椅（四向电动调整），雾面黑饰板镶嵌高亮泽黑色装饰，使 911 Carrera T的内装更臻完美。想寻求更高独特性的客户可选购 Carrera T 专属内装套件，提供双前座十八向电动调整跑车升级座椅可供选配，Carrera T专属内装套件还提供真皮延伸选配，此套件在车门扶手、中控台、驾驶仪表上缘及车门饰板皆施以真皮包覆，包含板岩灰或鬣蜥绿的安全带配色，以及相同色调的内装车缝线、头枕上的911厂徽及座椅中央的条纹，地毯上的厂徽及缝线同样依循此配色概念作为选配项目。911 Carrera T採取轻量化工程，未配置后排座椅，同时减少隔音材料。
水平对卧六缸引擎385匹
全新 911 Carrera T的定位介于911 Carrera 和 911 Carrera S 之间，Carrera T搭载来自911 Carrera的双涡轮增压引擎，可输出 385 PS（283kW）最大马力及450 Nm扭力峰值，使911 Carrera T仅需4.5秒就能完成 0-100 km/h加速，极速可达291km/h。标配手排变速箱则来自911 Carrera S，具备有保时捷扭力分导系统 (PTV)，并配置机械式后轴差速器锁定装置。911 Carrera T还独家标配有911 Carrera S的选配项目，包含跑车计时套件及保时捷主动式悬载调整系统，含跑车化调校 (PASM Sport Suspension) （车高降低10 mm）。此外，Porsche 911 Carrera T还可依客户需求提供后轴转向的选配服务，而这项配备通常只提供给 Carrera S或以上的车型作为选配。
配备手排变速箱的标准版 911 Carrera T 以仅1,470公斤的车重，成为搭载入门引擎的 911 车系中最轻的车型，比搭载八速PDK 手自排变速系统的911 Carrera还轻35公斤，未来911 Carrera 车系也将不再提供手排变速箱选配。911 Carrera T的轻量化工程除了未配置后排座椅并减少隔音材料之外，轻量化玻璃与轻量化电池同样为减轻车重带来极大助益。
