Ferrari法拉利旗下最新力作Ferrari Roma Spider全新敞篷跑车，以当代设计语汇诠释1950、1960年代在义大利罗马以优雅姿态尽情享受人生的纯粹喜悦，承袭Ferrari Roma V8 2+ 的设计理念，採用相同的车身比例、线条轮廓以及规格参数。加上Ferrari V8引擎马力620匹的能耐、领先同级的行李箱空间，成为周末郊游和长途旅行的完美伙伴。此次更令人着迷的则是软顶敞篷设计的强势回归，这是Ferrari在1969年的Ferrari 365 GTS4车型发表后，时隔54年再次将软顶敞篷设计应用于前中置引擎配置的跃马车型，时速不超过60公里时仅需13.5秒即可轻松开启或关闭。
织物软顶敞篷设计
Ferrari Roma Spider的车身造型沿袭了Ferrari Roma的灵魂，同时针对车尾及实现和谐车身线条的目标进行了主要调整，以确保新车在敞篷的情况下依然保持优雅姿态。儘管新车重量增加了84公斤，车身和底盘仍实现优异的抗扭刚度与横樑刚度，同时拥有2.5 kg/cv的重量功率比，在同级距高性能2+敞篷跑车中亦具备超群表现。凭藉这些卓越设计，Ferrari Roma Spider能够提供与Ferrari Roma同样出色的操控体验与性能表现。
法拉利Roma Spider强调简洁的设计风格，力求不同设计项目之间的和谐共生。协调的比例和纯粹优雅的造型与以往採用前中置引擎配置的GT车型一脉相承。设计师以现代手法重新演绎经典比例设计，给予这款新车精致优美的当代典范。修长的引擎盖前部凸显出车身侧翼的简约轮廓，充分展现整车的流畅美感与动感风范。新车车头採用外悬式鯊鱼鼻设计，醒目而简约，宛如整块金属雕琢而成。
引擎盖与曲线型侧翼相辅相成，承袭Ferrari经典造型风格。在新车设计过程中，为充分体现新车极简优雅的造型风范，设计师团队摒弃了不必要的通风口和复杂多餘的装饰细节。实际上，此次首次亮相的Ferrari Roma Spider并未搭载Scuderia Ferrari盾型标志，旨在呼应20世纪50年代的公路跑车设计。
为确保引擎冷却性能，新车仅在格栅表面必要的位置上打造开孔设计，开创全新的格栅设计理念。这种别具特色的格栅採用车身同色配色，与整体造型无缝融合。前格栅的边缘与两个线性全LED头灯流畅相接，为新车车头增添与众不同的色彩。贯穿头灯的水平日间行车灯条暗示了车身外型之下的精妙结构，并为车辆营造出十足张力感。
快背式座舱採用紧凑且整体后移的配置，末端是一个符合空气力学的隆起造型。在这个巧妙设计项目下方，设计师们为新车打造了极具现代感的Ferrari标志性车尾。长后悬是20世纪50年代和60年代Ferrari车型的代表性设计项目。而在Ferrari Roma Spider车型上，长后悬比例经过重新调整，呈现紧贴后轴的紧凑尾部流线造型。环绕式尾部的特点在于简约现代的「横樑」设计。凭藉先进的技术，尾灯总成的尺寸更为缩减，从而形成纯粹至简的经典风格。此外，整合导流板与排气管的后扩散器，堪称车尾设计的一大亮点。
软顶敞篷在时速不超过60公里时仅需13.5秒即可轻松开启或关闭，并提供丰富多样的个性化选用配备，其中包括特制面料与撞色缝线。此次为了简化从关篷到敞篷的转变过程，透过引入自动控制的表面，在座舱上方形成气流真空区，确保出色的座舱舒适性。第一个解决方案是在位于气流分离区的全新挡风玻璃顶部横樑处增加一个5毫米的凸起扰流。第二个解决方案则是研发出获专利认证的自动挡风板，驾驶者无需停车便可将其展开或关闭。如果驾驶者想要展开挡风板，只需按下中控区域的按钮，后排座椅的靠背（在没有后排乘客落座的情况下）便会翻转至前排乘客头部后方的位置。
融合后排座椅一体式挡风板
针对Ferrari Roma Spider的座舱轮廓和造型，法拉利设计中心的设计师们採用了与Ferrari Roma车型相同的设计理念。新车座舱基于自20世纪70年代以来跃马车型所採用的「双座舱」设计进行优化，为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及区域。此设计理念由仪表板延续至整个座舱，赋予双座舱设计的创意风格。因此，两个模组化空间的设计为驾乘者提供包裹感十足的体验，并向后延伸与两个后排座椅相融合。
Ferrari Roma Spider的座舱结构几乎完全对称，从而进一步改善空间与功能分布的完美融合，令乘客如领航员般充分体验驾乘带来的乐趣。内装造型也经过精心设计，使座舱空间极富雕塑感，不同的元素相辅相成，赋予座舱统一且细腻的优异质感。
双座舱配置归功于经改良的车内空间，滚边处理尤其令人吸睛。置身环绕式座舱中，座舱由仪表板一路延伸至后排座椅，令仪表板、车门、后排座椅与中控区域和谐贯通。因此，座舱并非简单地将不同的独立组件集合在一起，而是将不同设计项目进行融合的和谐设计。
新车座舱所採用的技术源自Ferrari Roma：数位仪表板与周围的设计项目融为一体，并採用了从仪表板处自然向外延伸的防眩保护罩。新车还提供可选的乘客侧显示萤幕，便于共享驾驶资讯。8.4吋的中央显示萤幕设于两个座舱之间，并且部分悬空于仪表板和中控区域，将资讯娱乐和温度控制等其他功能完美结合。
F1变速箱的排档设计集成于现代感十足的金属面板，令人联想到经典的排档桿造型。该部件倾斜安置于Ferrari Roma Spider座舱内中控区域上，在驾驶者视线轻松所及范围之内以便于操控。
新车方向盘上的HMI人机交互介面在Ferrari Roma的基础上进一步改良升级，在方向盘辐条上设计了触控功能。左侧辐条设计了与触控功能相对应的凹点，为驾驶者提供直观的操作体验。右侧辐条上的触控板设计同样得到进一步完善，新增凹点便于滑动操作。这些设计方案有助于驾驶者了解控制按键所在位置，符合Ferrari长期以来推崇「眼观路面，手握方向盘」的设计理念。引擎启动键则採用红色背光设计，旨在强调享誉盛名的Ferrari双涡轮增压引擎启动时所带来的澎湃激情。
与Ferrari Roma相同，Ferrari Roma Spider所採用的Manettino旋钮也提供包含「Race」模式的五种操控模式，带来轻松自如的操控体验与易于控制的牵引力表现。在法拉利动态强化系统的加持下，「Race」模式旨在显着提升驾驶乐趣。
跑车新增了独特的一体式挡风板，显着提升了驾乘舒适性。其次，后排座椅增加的头枕，令其在视觉上精妙地融入顶篷罩中。大尺寸玻璃后窗可完全整合至软顶敞篷的几何造型中。五层织物结构可有效降低风噪与路面噪音，即便在高速行驶时，也能提供出色的静謐性。
灵活性能620匹
Ferrari Roma Spider搭载一颗V8涡轮增压引擎，该系列引擎连续四年摘得「国际年度引擎大奖」殊荣，并且还从过去多个赢得「国际年度引擎大奖」桂冠的竞争对手中脱颖而出，于2018年一举荣获「巔峰引擎大奖」。这颗总排量为3855 cc的引擎可在转速达7,500转/分时爆发高达620 cv的功率输出，功率系数也高达161 cv/l。此外，引擎仅在1900转/分的转速工作时，便可释放80%的扭力，因此确保低速时仍具备灵活的加速性能。
Ferrari Roma Spider的机油泵带来重大升级，将冷启动时的压力建立时间缩短了70%，并提高了在引擎中等转速情况下的机油流速。此前，Ferrari Roma曾採用相同的改良策略，印证了Ferrari致力于持续研发的坚定信念。
与其他跃马车型一致，Ferrari Roma Spider能够带来极致的瞬间油门反应。这主要归功于多项特定的设计方案：例如平面曲轴採用了更为紧凑的结构，实现更低的旋转质量，进而改善流体动力学表现；紧凑的涡轮设计确保了更低的转动惯性；双涡流技术可将各个气缸的废气通过单独的涡轮管进行引导，增加排气脉冲的压力，尽可能地释放动力潜能；採用等长配置的一体化铸造排气歧管则有助于改善涡轮中的压力波，并减少能量的损耗。
Ferrari Roma Spider还配备了可变增压管理系统。这项由Ferrari研发的控制软体可根据所选档位相应调节扭力输出，确保随着引擎转速的提升，新车能带来更为强劲的起步表现，同时改善燃油效益。随着档位的增加，引擎的扭力输出亦持续增大，直到在7档和8档时达到760Nm的峰值扭力。因此，新车在高档位时拥有更广的齿比范围，有效降低燃油消耗与排放；切换至低档位时，可凭藉更陡峭的扭力曲线，带来滑顺且连贯的极致加速体验。
新车的变速箱採用湿式双离合器架构，其研发灵感源自率先导入Ferrari SF90 Stradale的八速变速箱。新车所搭载的变速箱实现进一步提升，主要包括增大齿轮比范围以及加入倒车档。凭藉全新的结构配置和零部件整合，变速箱的尺寸及安装方式进而得到优化。
受惠于八个档位和绝佳的传动效率，新车在城市和高速公路行驶时的油耗减少，并且不影响性能表现。实际上，即使在动态驾驶情况下，燃油经济效益也有明显的改善。这主要与几项技术解决方案有关：採用低黏度润滑油及乾式油底壳，尽可能地减少流体动力效率的损耗（机油飞溅损失）；配备了特别设计的差速器（搭配无偏移输入小齿轮轴，以减小转速差）。
相较之前的七速变速箱，这款变速箱的离合器模组体积缩小了20%，但所传递的扭矩却增加了35%，并且在换档操作中可传送高达1200Nm的动态扭矩。凭藉功能更强的电子控制单元以及与引擎管理软件的整合改良，变速箱的软体策略实现进一步提升。新车更着眼于降低燃油消耗和排放相关的策略，特别是在使用自动启停功能的情况下。
每一具Ferrari引擎都因其独特的声浪效果而令人激昂且惊艳，Ferrari Roma Spider的引擎自然也不例外。除确保引擎点火同步的平面曲轴所带来均衡声浪效果的等长排气总管外，这款敞篷跑车还沿用了Ferrari Roma的排气管路，取消了两个后消音器，并採用全新的旁通阀几何造型。依据驾驶情况，新车可实现对旁通阀连续且渐进的控制，彰显引擎的声浪效果和性能表现。
Ferrari Roma Spider 规格表
参考价格：待公布
动力
动力型式 汽油
引擎型式 90度V8双涡轮增压引擎
排气量 3855cc
最大马力 620cv@5750~7500 rpm
最大扭力 760Nm@3000~5750 rpm
传动
驱动型式 后轮驱动
变速系统 8速F1双离合器变速箱
0-100km 3.4秒
底盘
煞车型式 前后碟煞
轮胎尺码 245/35R20 285/35R20
车体
车身型式 敞篷车
车门座位 2门2+2人座
车长 4656mm
车宽 1974 mm
车高 1306mm
轴距 2670mm
车重 1556kg
