Ferrari法拉利前中置自然进气V12引擎自1947年诞生以来，便始终以其独特的魅力吸引着无数跃马车迷。2024年全新12Cilindri问世，从20世纪50年代与60年代富有传奇色彩的跃马GT车型中汲取灵感，将优雅风范、多功能性及卓越性能融为一体，展现了前置V12引擎跃马双座跑车的超凡魅力，同时还是首次在量产车上採用了由100%再生材料制成的再生合金。Ferrari 12Cilindri在性能、舒适性和设计方面树立了全新标准，输出最大马力830匹、跑百2.9秒。
引擎盖与前叶子板融为一体
Ferrari 12Cilindri由Flavio Manzoni领导的Ferrari Styling Centre法拉利设计中心精心设计，颠覆了跃马前中置V12引擎配置跑车的设计传统。Ferrari 12Cilindri并未沿用Ferrari 812 Competizione等跑车所遵循的雕塑美学设计语言，而是转而追求一种更为精妙的设计理念，同时仍坚持严谨的造型设计原则，以确保整体风格的和谐统一。
Ferrari 12Cilindri的整体几何造型由简洁明快的线条主导，这些线条巧妙地贯穿于车身各个部分，呈现出浑然一体的视觉效果。车身侧翼线条流畅，自二面角位置沿着车身一路向后延伸。叶子板既保留了法拉利标志性的动感魅力，又展现出极致的几何精确度：每一道线条皆由多个轮廓形状交织而成，诠释了一种更为实用、摒弃怀旧元素的设计风格。肌肉感十足的后叶子板更是格外醒目，其几何形状恰到好处，毫不突兀。与此同时，前叶子板上的肌肉张力微微延伸，与车身完美交融，进一步凸显了Ferrari 12Cilindri的整体美感。
引擎盖的设计精致且流畅，与前叶子板融为一体。取消前叶子板上的切割线后，整个型面设计浑然天成，充满力量感，引擎盖也由此呈现出纯粹的流畅美感，其中两处为冷却引擎室而设计的通风口格外引人注目。Ferrari 12Cilindri的设计宗旨之一，是探索一种令人耳目一新的跑车设计语言。为此，新车的车头造型摒弃了细长的前大灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而採用与车身设计完美融合的几何形状与交错线条。头灯巧妙地整合在环绕式灯带中，而犹如叶片造型的日行灯崭露锋芒，增添一抹犀利风范。
Ferrari 12Cilindri的车尾结构遵循相似的设计理念：整体造型更为凝练，再次体现了法拉利严谨的设计风格。尾灯与头灯设计相呼应，巧妙地嵌入贯穿凹形尾部的叶片之中，这种设计无疑成为Ferrari 12Cilindri的标志性特徵。尾灯的设计不仅满足了技术与功能需求，更将美学理念完美融入其中，展现了法拉利设计中心设计师们的匠心巧思。
新车摒弃了传统的后扰流板设计，转而採用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，塑造出别致的三角形外观。创新设计使得整体造型自然流畅、浑然一体，并且营造出强烈的科技感。为了配合这个设计理念，Ferrari 12Cilindri的座舱也採用了全新的设计语言。车身同色的座舱造型与后车窗设计主题相互呼应，并与座舱内部呈现出的视觉效果和谐搭配。
车身尾部则与整车配色保持协调一致，线条同样简洁流畅。尾部下半部分採用黑色配色或碳纤维材料，而扩散器龙骨设计尤为醒目独特，令车身彷彿「悬浮」其上。此外，尾部还配备了感测器和双边四出排气管 ，其中排气管由四个元件组成，呈现出焕然一新的造型。金属外框的设计淡化了尺寸的视觉冲击，反而展现出格外紧凑美感。
大尺寸有色玻璃车顶
Ferrari 12Cilindri的内装设计层次分明：第一层聚焦在仪表盘的上部，流畅地延伸至门板装饰。第二层集中于中央区域，而第三层则涵盖腿部空间与座椅。色彩与材质的精心搭配更凸显出双座舱的视觉效果，赋予座椅等配置或优雅或动感的外观设计。Ferrari 12Cilindri不仅承袭了跃马跑车的标志性尊崇体验与卓越性能，更是大量使用含有65%再生聚酯的Alcantara©面料等可持续材料，彰显了品牌对于环境与可持续发展的坚定承诺。
内装风格从跃马品牌的经典双座舱架构中汲取灵感，这种座舱布局近年来在Ferrari Roma、Ferrari Roma Spider以及Ferrari Purosangue等车型上得到了广泛应用。Ferrari 12Cilindri的座舱设计将驾驶者与乘客空间划分为近乎对称的双座舱设计，带来令人赞叹的舒适性和极具乐趣的驾乘体验。
仪表盘採用横向延伸设计，在上部装饰分区与下部技术功能元件之间形成分明的界限。上部区域配置了专属于驾驶者与乘客的两个独立仪表盘，并设有空调出风口。巧妙而雅致的色彩及材料运用，将视线自然引向仪表盘主体分隔出的两个空间。这一设计赋予了仪表盘悬浮的视觉效果，为其增添了轻盈的质感。
中控区域的饰板自仪表盘几何造型向外延伸，与仪表盘近乎无缝衔接。饰板区域採用高对比的材料，打造出颇具雕塑美感的大尺寸开口。扶手位于中控装饰区，并自然延伸至圆形浮雕区域。而扶手的金属边缘对比鲜明，在两个区域之间形成优雅的过渡。中控区域的侧面採用挖空设计，再次营造出悬浮的视觉效果。侧面装饰以顶级材料，并融入Y型金属元素，内部则 搭载了跃马品牌标志性的换档机构。
在打造Ferrari 12Cilindri匠心独具的内装设计时，研发团队将出行品质作为至关重要的考量因素。新车採用了全新大尺寸有色玻璃车顶，显着提升了座舱的开阔感，进而优化了整体的空间感。这一创新设计确保了无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，座舱内都能实现最佳的热效率。造型方面，深色玻璃车顶完美融入座舱的上部，赋予新车优雅精致的外观，在挡风玻璃与后车窗之间形成流畅的视觉美感。
Ferrari 12Cilindri引入了由三个显示萤幕构成的全新HMI人机交互介面，将法拉利V12 Berlinetta车型的驾乘体验提升至全新高度。10.25吋的中央电容触控式萤幕位于驾驶者与乘客触手可及的位置，能够控制人机交互介面的所有核心功能。此外，15.6吋仪表板可即时呈现驾驶和车辆动态资讯，而8.8吋乘客显示萤幕则让乘客彷彿化身领航员，深入感受非凡的驾乘体验。
新车搭载了已应用于多款最新跃马跑车的电容式方向盘，凹入式按钮使操控更为简易流畅，令驾驶者在行驶过程中能够精确、即时且直观地启动所需功能。此外，Ferrari 12Cilindri标配了基于Apple CarPlay®与Android Auto®的移动互联系统，而驾驶者能够通过全新的中央显示萤幕进行便捷操控。同时，中控区域还标配有无线充电垫，为手机充电提供了更为快捷的解决方案。
Ferrari 12Cilindri可选配跃马品牌与Burmester®合作开发的高端音响系统，该系统配备15个扬声器，总功率高达1600瓦，在任何音量与速度下，都能为驾乘者带来无与伦比的车内听觉享受。Ring Tweeter环形高音技术的运用，最大限度地减少了声音失真，确保了高频音的清晰与悦耳。此外，功能强大的双线圈超低音扬声器则保证了声音的浑厚与饱满，搭配Ultraflat Headliners超平内车顶设计，为驾乘者营造出360度全方位的听觉盛宴。
强劲动力830匹
Ferrari 12Cilindri所搭载的F140HD引擎，作为法拉利经典自然进气式V12引擎的升级之作，淋漓诠释了法拉利的品牌精髓。超凡卓越的性能表现、震撼人心的引擎声浪以及独一无二的特质，不仅继承了跃马传奇Berlinetta跑车的荣耀传统，更为法拉利的辉煌历史谱写了又一璀璨篇章。F140HD引擎运用了一系列极具挑战性的创新技术解决方案，可释放出高达830 cv的强劲动力，并将最高转速提升至9500转/分。
这款引擎採用了一系列经过改良升级的部件和软体系统，其中部分先进技术也应用于Ferrari 812 Competizione特别版车型中，为同级距引擎树立了性能标竿。为了让V12引擎达到更高的转速，跃马工程师们在引擎部件减重和降低惯性方面倾注了大量心血。他们独具匠心地採用了钛合金连桿，相较于传统的钢制连桿，这种轻量材料不仅保持了相同的机械阻力，还成功地将转动惯量降低了40%。此外，这款引擎的活塞由一种特殊的铝合金材料制成，相较于以往的活塞更轻。同时，曲轴则经重新平衡调校，重量降低了3%，为引擎的整体减重做出了进一步的贡献。
这款专为V12引擎研发的气门机构，带有指型随动滚轮，灵感来源于法拉利无可比拟的F1赛车设计经验。其设计旨在减轻重量，同时有效利用高性能气门的更多剖面。DLC类钻碳涂层钢制指型随动滚轮，以液压推桿为轴，巧妙地将凸轮的动作精准传递至气门。DLC类钻碳涂层的应用有效降低了主要部件的摩擦系系数，从而显着提升了引擎的机械效率。
此外，法拉利还首次为自然进气式引擎开发了创新的软件策略，该策略能够根据驾驶者所选的不同档位自动调整最大扭矩输出。随着传动比逐步攀升，驾驶者可以清晰地感受到平稳而渐进的加速变化，而这种顺畅的提速过程亦完美体现了Ferrari 12Cilindri非凡的驾控乐趣。
Ferrari 12Cilindri採用了8速双离合变速箱，自从在Ferrari SF90 Stradale上首次亮相以来，这款变速箱便凭藉其卓越性能赢得了广泛赞誉，并陆续应用于跃马旗下其他车型。较之前的V12跑车，其低档位齿轮比缩小了5%，传递至车轮的扭矩则增加了12%，部分也是由于新车配备了21吋轮圈以及更大尺寸的轮胎。这些改良设计不仅提升了新车在加速过程中的纵向性能，更使换档效率较之前的V12 Berlinetta车型提升了30%。新车在各个档位的加速性能均得到了显着改良，而第八档位的引入更是提升了高速行驶时的油耗表现。因此，8速双离合变速箱在所有档位均能确保更高效、更具驾驶乐趣的换档体验。
