保时捷体验团队在拉普兰成功创下电动车冰上最长连续甩尾的金氏世界纪录。驾驶 Taycan GTS 的专业教练 Jens Richter 透过精准的过度转向控制技术（controlled oversteer），连续甩尾 132 圈，并在 46 分钟内稳定驶过 17.503 公里。凭藉这项全新纪录，保时捷电动跑车 Taycan 再添第四项金氏世界纪录头衔。Porsche保时捷驾驶体验教练 Jens Richter 在严苛的环境条件下发起挑战，2025 年 1 月全力突破纪录。他回忆道：「在 Taycan 长时间持续甩尾的极端负荷下，冰面赛道劣化的速度远超预期。因此，我们不得不在首次尝试行驶约 11 公里 后选择中止挑战。」
针对第二次挑战，团队决定改用较短的冰钉轮胎，并巧妙利用夜幕降临后气温下降的条件再度发起挑战。这次尝试圆满成功。Jens Richter 透过纯粹的油门与转向控制，使标准规格的 Taycan GTS 以稳定的可控甩尾方式，连续甩尾 17.503 公里（132 圈），成功刷新「电动车冰上最长连续甩尾」的金氏世界纪录，并大幅超越先前的 14.809 公里纪录。Jens Richter 表示：「随着 Taycan 在冰面上再次缔造金氏世界纪录，这款纯电跑车的卓越甩尾性能再度获得验证，而这次挑战更是在全轮驱动的设定下完成。即便身处极端环境，Taycan GTS 依然展现出卓越的车辆动态与完美的平衡性，充分体现其底盘调校的精湛水准。」
在金氏世界纪录官方认证员的见证下，此次挑战于芬兰列维的保时捷极地体验中心的冰面赛道展开，距离北极圈以北约 150 公里。为挑战纪录，保时捷体验团队打造了一条直径59公尺的甩尾圆环，并在Taycan GTS 的前、后轮皆配备市售米其林轮胎，搭载1 mm冰钉，确保车辆在极端条件下的稳定性与操控性。
为了精准测量行驶距离，车辆搭载了专业GPS测量装置，不仅能精确记录行驶路径，更可同步监测驾驶动作，包括方向盘转动、油门与煞车操作，甚至能记录作用于车辆的G力，确保挑战数据的准确性与完整性。
金氏世界纪录官方认证员Carl Saville也在现场。挑战结束后，他将纪录证书给Jens Richter和保时捷极地体验中心董事总经理兼保时捷体验与新平台负责人Christian Lehwald。Christian Lehwald表示：「一直以来，我们的体验行销方式都不断地尝试新的挑战。保时捷极地体验中心具备非常好的冰上甩尾条件。Taycan GTS是市场上性能最极致的电动车之一，因此我们对有信心能够凭藉这个组合打破世界纪录，并接受这个挑战。」
Taycan挑战海拔高度与封闭建筑内极速纪录，同样刷新金氏世界纪录
凭藉这项最新成就，这款电动跑车持有四项纪录：2023年，保时捷运用Taycan Cross Turismo沿着新藏线缔造另一项金氏世界纪录纪录。Taycan Cross Turismo在5,573公尺的高度成功完成电动车最大海拔高度变化。
2021年，赛车手Leh Keen在美国纽奥良的展览厅内将Taycan加速至165.1 km/h，缔造封闭建筑内车辆最快速度的纪录。2020年，保时捷体验教练Dennis Retera在保时捷体验中心霍根海姆赛道驾驶Taycan甩尾整整210圈，在55分钟内行驶42.171公里。
关于保时捷体验（Porsche Experience）
保时捷体验是一项全球性计画，提供独一无二的驾驶体验，涵盖奢华且启发人心的旅程（Travel）、充满肾上腺素的赛道驾驭（Track），以及令人着迷的冰雪驾驶动态（Ice），始终以卓越性能、精准操控与纯粹驾驭乐趣为核心。
自 1996 年 以来，保时捷冰雪驾驭体验 持续在芬兰拉普兰（Lapland）举办，并自 2014 年起落地列维（Levi）。自那时起，这场极具保时捷风格的冬季驾驭体验便吸引了无数热血车迷，每年超过 1,500 名参与者 在冰雪赛道上锻链车辆操控技巧，并享受丰富多元的驾驭课程与支援活动。保时捷极地体验中心 佔地 30 万平方公尺，为驾驶者提供绝佳的训练场地，并设有 四大训练级别：Discover、Learn、Boost、及Race，满足不同驾驶层级的需求。为迎接 2025 赛季，多项现代Formula 1赛道的设计师Hermann Tilke对整个赛道进行全面升级与扩建，进一步提升驾驭体验的极限与挑战性。
