法拉利纯粹手排灵魂 Ferrari 12Cilindri Manuale限量登场

Ferrari法拉利揭晓限量特别版车型12Cilindri Manuale，这款全球仅限量发售1499 台的跃马新杰作 ，其核心灵感源自 1950 至 1970 年代 Ferrari GT 跑车令人着迷的驾驭激情 。它大胆打破近年来的超跑常规，取消了方向盘换档拨片，并搭载品牌自主研发、结合尖端航海与电子科技的Manuale 线控系统 ，以当代科技重新定义「经典手排」的机械操控手感。Ferrari 12Cilindri Manuale马力达到830匹、跑百2.9秒，不仅仅是一台高性能 GT 跑车，带来纯粹的手排操控感受，更是2026年给钟情 V12 顶级燃油灵魂车迷的跃马鉅献。

致敬 365 GTB4 装饰外观

法拉利12Cilindri Manuale由Ferrari Design Studio 倾力操刀，Ferrari 12Cilindri Manuale 在外观上将 1950 与 1960 年代法拉利 GT 车型的优雅风范完美融合 。动感且精致的几何线条中，蕴含了向传奇车款Ferrari 365 GTB4致敬的细条纹装饰，分别点缀于前分流器与后翼子板 ；车身侧面徽饰则採用高规格雷射蚀刻工艺呈现车型标识，彰显其限量的尊荣身份 。

为了满足层峰车主的极致个性化追求，新车提供专属设计的五辐锻造轮圈（共有四种饰面可选），轮圈中心更配备了制作工艺如同贵金属铸币般的浮凸压印跃马徽饰。此外，原厂更特别推出以经典 6 速变速箱为灵感的可选车身涂装 ，并提供 25 种经典 Ferrari 传承配色，包含耀眼夺目的Rosso Rubino 首发配色 。当前铰链式引擎盖缓缓开启，精密的 V12 引擎舱结构宛如艺术品般展现，搭配车尾双边四出排气尾管，展现出浑然天成的顶级奢华美感 。

现代语汇与传统排档桿的内装共鸣

座舱内部以低调、内敛却极具科技感的方式，重新诠释了法拉利排档桿式手排车型的经典元素 。最吸睛的莫过于中控台上回归的经典排档导槽 ，其汲取传统 6 速变速箱的布局灵感（将倒档置于左上方），中央的圆形铝制排档桿头更採用精细的背光丝网印刷工艺 ，能清晰标示六个档位与当前启用的驾驶模式 。

由真皮与高级 Alcantara® 材质交织的内装细节中 ，全新设计的中控台无论在手排或自动模式下，皆能提供符合顶级人体工学的操控体验 。座椅部分提供舒适版与赛车版两种选择，表面皆缀以象徵 6 个档位主题的6 道纵向凹槽专属饰件 。踏板总成、方向盘与座椅所勾勒出的「驾驶三角布局」，搭配音叉造型的阳极氧化铝饰件与专属铭牌（可选碳纤维或银色材质） ，无一不在向驾驶宣告：这裡是一切纯粹驾驭乐趣的发源地 。

V12 自然进气与全新线控排档动力

在动力心臟方面，这款超跑搭载了强悍的6.5 升 65° V12 自然进气引擎，能榨出高达830 cv 的最大输出功率与 678 Nm 的峰值扭矩 ，引擎最高转速可飆至 9,500 rpm 。在强大动能催化下，这台性能猛兽的 0–100 km/h 加速仅需惊人的 2.9 秒，最高时速更突破 340 km/h，同时释放出法拉利最令人着迷、极具辨识度的迷人声浪 。

然而，最令全球车坛惊艳的是其首创的Manuale 线控系统 。这套系统完美整合了法拉利傲视群雄的 8 速双离合器变速箱与专属的三踏板布局 。透过整合高精度机械结构与电子控制软体（包括 8.0 版车辆侧滑角控制系统 SSC），它能将驾驶踩踏离合器、拨动排档桿的物理动作，精准转化为电子与液压讯号 。

更不可思议的是，法拉利研发团队透过创新的被动式机械系统与角度感测器 ，忠实重现了传统机械手排的「负载－行程曲线」与清脆的换档敲击声 。如果驾驶操作离合器的时机不当，系统甚至会故意带来顿挫、换档生硬甚至「引擎熄火」的真实回馈，让驾驶能施展「跟趾」等经典老派操驾技巧 。同时，车辆亦保留了科技的贴心，车主可随时一键切换回全自动换档模式 ，搭配滑行管理控制逻辑，在日常通勤时享受丝滑、毫无顿挫的舒适表现，完美展现跃马对顶级奢华与极致性能的全新诠释 。