法拉利（Ferrari）488 Pista以義大利文的「賽道」（Pista）為名，不單在性能上媲美賽車，更可以合法上路！輸出功率在8000rpm時可達720cv，功率係數高達185cv/l，擁有同級最佳動力表現。扭力輸出在引擎全速域範圍內均優於其他車型，最大扭力為770Nm（比488 GTB高出10Nm）。488 Pista承繼著488 Challenge和488 GTE的賽事經驗，也搭載了Ferrari法拉利歷史上最強勁的、最優異的V8引擎——「3.9 升V8 雙渦輪引擎」曾於2016及2017連續兩年榮獲「國際年度引擎大獎」的殊榮。透過內部零件強化與重新調校週邊動力，並結合輕量化車體與低風阻空氣力學，使488 Pista在0～100km/h靜止加速只要2.85秒，而極速可達340km/h。日內瓦車展開幕後，Ferrari總代理臺灣蒙地拿也公布488 Pista基本車價為新台幣1797.5萬起。
隨著日內瓦車展開幕，搭載史上最強V8雙渦心臟的法拉利488 Pista也正式亮相
3.9 升V8 雙渦輪引擎，搭配 F1 七速雙離合變速箱，為488 Pista帶來720匹馬力、78.52公斤米扭力
身為360 Challenge Stradale、 430 Scuderia 和 458 Speciale的後繼全新特別系列車型，Ferrari 488 Pista是極致性能表現與賽道駕控體驗的完美融合。提升車輛動力性能的目的是為了提高駕駛樂趣和操控表現，達到即便是非專業車手也能輕鬆享受賽道般的駕駛體驗。488 GTB的空氣動力學效率已經十分出色，而Ferrari 488 Pista在此基礎上又提高了20%，不僅提高了中速賽道上的絕對速度和圈速，而且帶來了更加極致的操控樂趣。 法拉利還設計車輛控制系統，包括全新的轉向過度管理系統（Oversteer Management System），讓駕駛者在Manettino模式調至「CT-OFF」時，更容易去挑戰車輛的極限。Ferrari 488 Pista採用了賽車配置的高性能換檔技術，在RACE模式中高檔位時的加速換檔時間減少30ms，提供更有感的駕馭體驗與激情。
488 Pista車側中部下翼輪廓有增加正面進氣氣流與下壓力的作用
Ferrari 488 Pista擁有堪稱極致的設計，例如可選配的賽車線烤漆突顯出具備優異空力效率的S-Duct。此外，優美的車身線條沿襲了Ferrari法拉利傳統的設計風格，巧妙結合出強烈的運動風格在488 GTB的基礎上，並融入488 GTE和488 Challenge的賽道基因及其他元素。採用簡約的內裝設計，去除所有不必要的元素，營造與眾不同的競技感受。多處採用碳纖維及Alcantara等輕量化的特別材質，再加上Ferrari法拉利獨具匠心的細緻工法，例如手工縫製的花紋板，三角形圖案的鋁合金，還有精心雕琢的門板，所有這些細節都展現Ferrari法拉利的巧奪天工。此外，該車型也移除了副駕駛座前方的手套箱，並在座椅後方和車門上增加了置物空間。讓副駕駛下方的區域顯得更為清爽俐落。
Ferrari 488 Pista移除了副駕駛座前方的手套箱，下方的區域顯得更俐落
台灣總代理蒙地拿公布488 Pista基本定價為1797.5萬元起
