這不是法拉利？純電車Ferrari Luce挨批太醜卻奪英國「最受期待新車」

Ferrari法拉利建廠以來的首款純電動跑車Luce，最近發生了有趣的現象，一方面備受「這不是法拉利」的批評，另一方面又在實際活動中獲得好評。2026年5月末推出的Ferrari Luce，在網路上激發許多人對於其大膽設計的評價，有不少車迷崩潰直呼「太醜了，這不是法拉利」，甚至引發股價下跌。但6月的英國最大線上汽車交易平台進行的「Autotrader駕駛者選擇大獎」（Drivers’ Choice Awards），在超過16萬名英國車主的真實票選中，法拉利Luce卻強勢奪下「最受期待新車」（Most Anticipated New Car）的獎項。除了品牌魅力依舊強大，也反映消費者對性能和電氣化的看法正在發生轉變。

顛覆傳統！前 Apple 設計長打造的「蘋果馬」

Ferrari Luce 之所以會引發如此兩極的論戰，核心原因在於它徹底打破了過往法拉利張揚、充滿侵略性肌肉線條的超跑公式。此車是由法拉利與前 Apple 設計長 Sir Jony Ive 及 Marc Newson 所創辦的設計工作室「LoveFrom」深度合作打造。Jony Ive 將他最著名的「極簡主義」注入其中，將外觀、內裝到操作介面徹底化繁為簡。然而，車頭少了傳統燃油車標誌性的進氣格柵，加上為了追求實用性而採用的 4 門 5 座、四輪驅動身形，讓看慣傳統烈馬的車迷一時間難以適應，甚至吐槽它長得像「高科技滑鼠」。

但 Autotrader 的 YouTube 總監 Rory Reid 在頒獎時指出，Ferrari Luce 在正式對外公開亮相前，就能登頂「最受期待新車」，證明了法拉利的傳奇魅力對英國駕駛人來說依舊強大。更難能可貴的是，大眾對一款歷史由燃油引擎定義的品牌所推出的「純電車」，竟展現出如此高的興奮感，代表市場看待電動性能車的觀念正在發生根本性的轉變。

純電科技「電吉他」獨創聲浪

不過，法拉利並沒有因為走入純電而放棄駕駛樂趣，法拉利車輛概念設計與架構負責人 Andrea Binotti，至倫敦參加頒獎典禮時強調，Luce 誕生是為了「擴大」法拉利的防備、吸引全新客群，而非取代現有車型。這款建構在專屬平台上的四具馬達純電跑車，擁有法拉利前所未見的日常實用性，更內建了以下兩大「捍衛駕駛靈魂」的黑科技，包括：

扭力轉換銜接系統（Torque Shift Engagement）： 帶來全新的扭力管理哲學，駕駛可以自由切換多種動力輸出與引擎煞車（動能回收）級別，在減速與加速之間創造緊密的操駕互動。

「電吉他式」音響美學： 法拉利拒絕使用虛擬的人工模擬假聲浪。相反地，他們在後軸安裝了感測器，直接捕捉馬達與旋轉部件運轉時的「天然機械振動頻率」，再透過擴大機將這股獨一無二的音頻傳入車廂，原理就像電吉他插上音箱，用最真實的機械物理音頻，重新建立駕駛與車輛之間的情感連結。

全面搶攻新世代車主

為了讓觀望中的車主安心轉投純電懷抱，法拉利也開出了極具誠意的售後條件。在英國市場，Ferrari Luce 將比照品牌傳統，提供 4 年車輛保固與 7 年原廠免費定期保養（保養方案可隨車轉讓給二手車主），更針對核心的電動動力總成組件，提供了長達 8 年的專屬保固。

這台長得像高科技產品、擁有 5 個座位、還會發出電吉他聲浪的 Ferrari Luce，究竟是離經叛道還是引領未來？英國 16 萬名車主的選票已經給出了答案——不論你覺得它美或醜，它絕對是目前地表上最讓人無法忽視、也最期待親自開開看的法拉利。