以越野能力和空間優勢著稱的休旅車出現之後，還沒有什麼人把SUV與跑車聯繫在一起，然而保時捷（Porsche）自2003年推出「卡宴Cayenne」之後，讓眾人驚覺豪華新物種誕生了，強悍的動力相應、精準的車頭指向、良好的側傾支撐，配上較高的坐姿和舒適的座椅，能感受品牌原生的運動基因，從此Cayenne成為了保時捷最受歡迎的車型。車名「Cayenne」本來是指紅心辣椒，發音如中文凱燕，根據保時捷的解釋代表了「痛快」、「冒險心」、「生存的喜悅」等意義。作為一款SUV，它提供5種不同越野駕駛模式和6種離地間隙，可調整的越野模式令駕駛者能夠更輕鬆地選擇恰當的驅動系統設置，即使泥濘山路都能應付自如。
開休旅車能感受跑車般的運動基因，從此Cayenne成為了保時捷最受歡迎的車型
Porsche Cayenne外觀設計源自911的跑車基因，前葉子板以高於引擎蓋的運動化設計，傳承Porsche品牌不容錯認的家族特徵。全新Cayenne的車身尺碼全長 4,918 mm，較前代多了63 mm，車寬1,983 mm；車高部分1,696 mm，Turbo車型為1,973 mm，底盤軸距2,895 mm維持不變，車高降低9 mm，細微的車身尺寸變化，為全新Cayenne創造修長而低扁的視覺感受。從車頭低扁的氣壩造型開始，通過LED頭燈往後延伸的Flying line，清楚地勾勒出四個外擴而飽滿的輪拱，搭配更低的車頂線條和車窗比例，為全新Cayenne投射出更流線且更修長的輪廓。車尾造型也承襲新世代保時捷家族的設計語言，透過橫跨車尾兩端的尾燈設計，營造出更寬更低的視覺張力，搶眼的LED後尾燈組則在中央位置，嵌上獨幟一格的「PORSCHE」3D立體字樣，強調全新Cayenne的純正跑車血統。反映在空間表現上，後行李廂在標準乘坐模式下的載運容積較前代車型足足增加100公升，達到770公升的水準，帶來更彈性且便利的機能性。
Porsche Cayenne結合跑車、越野車及休旅車的設計概念，為帶來更寬廣的駕駛體驗及休旅生活
Porsche Taiwan 台灣保時捷來台直營後，展現積極營運決心，帶來入門Cayenne（339.8 萬）、 Cayenne S（458 萬）與 Turbo（668 萬）三車型滿足台灣層峰客群。植基於前獨立連桿、後多連桿設計的MLB模組化平台上，搭配基本 19 吋起（最大可選配至21吋）的前、後配設定，以及全車系標配的主動式四驅系統與PTM保時捷循跡管理系統（Porsche Traction Management），在帶給熱血車主更多操駕樂趣的同時也能兼顧安全。動力系統徹底換血，Cayenne搭載3.0升渦輪增壓發動機，輸出功率為250 kW（340 hp），比前代車型增加了5 kW（7 hp）；Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，輸出功率為324 kW（440 hp），比前代車型增加了15 kW（20 hp），最高車速能夠達到265 km/h。
第三代Cayenne 在車頭處換上更低扁、大器的鍍鉻橫柵氣壩，結合明顯立體的車體鈑線與全車系標配的四點式 LED 頭燈（可選配 PDLS 保時捷主動式轉向照明系統及 LED 矩陣式頭燈），使新一代 Cayenne 不論在辨識度或行車照明效果皆更上層樓。車尾部分換上橫貫兩端的狹長尾燈，結合鍍鉻窗框、流線車側設計、掀背尾翼與左右雙出尾管。 車艙採用 Porsche Advanced Cockpit 保時捷先進座艙設計，在12.3 吋HD觸控螢幕與最新PCM保時捷通訊管理系統下，提供更就手的人機介面操作，搭配高光澤鋼琴黑烤漆飾板、部分真皮（Turbo車型為全真皮），在實用與質感呈現上維持均衡。
搭載12.3吋HD觸控螢幕，透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式，讓人因控制介面使用上更加友善
