說到Porsche保時捷，很難不想到旗下車系「911」，自1964年出現以來，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽國際，可以稱得上世界最長壽的跑車車系之一，甚至名列20世紀最有影響力的汽車排行榜前五名。目前有7代車型、無數款特別式樣車，第8世代車型預計在2019 年初搶先在歐洲市場上市。要辨別出「那是Porsche 911」自然簡單，然而每一個「新一代的Porsche」都在保留傳統與創新之間精工細雕，想要看出它是哪一代，可就沒有那麼容易了，就照特色給大家一些記憶點吧！
Porsche 911 名列20世紀最有影響力的汽車排行榜前五名，目前有7代車型
第一代初代911型（1963～1989）原來命名901，因為當時法國車廠Peugeot反對，所以改為911。
第二代930型（1975～1989）開始使用了寬車體，還搭配了巨碼輪圈、鯨尾(whale tail)尾翼，極盡張狂。
第三代964型（1989～1994）大改款，像是方型後視鏡變為類水滴型，還導入了四驅系統。
第四代993（ 1994～1998），最後的氣冷911，至今在二手市場依然屢現高價。
第五代996（ 1998～2004），改用水冷引擎、不太受喜愛的對向L型荷包蛋頭燈。
第六代997（2005～2012），恢復圓形頭燈。
第七代991（2012～現今），軸距增長100mm，操控變穩。
第八代991代號是992，即將於2018年11月美國洛杉磯車展全球首映。
近日原廠也發表了保時捷第8世代911的測試照片，雖然沒有規格細節，但在嚴格測試之下，相當令人期待。空調、熱管理及內燃機系統都必須通過高達攝氏50度的環境測試，亦即所有內部組件不得隨高溫膨脹或收縮，車子前進中東波斯灣、美國死亡谷等炎熱的地區測試。在芬蘭攝氏零下35度的環境中，著重於測試冷車啟動、暖氣與空調、循跡性、操控與煞車性能，以及與車身動態密切相關的控制系統反應速度。位於歐洲北極圈蜿蜒且高難度的路段也是測試這款跑車的絕佳環境；下一世代911也在中國街道與賽道上針對當地交通特性進行耐力測試，同時也證實了車款在燃油品質不一的情況下仍能夠可靠運行。紐柏林賽道也是一定要去的，引擎、變速箱、煞車、底盤都必須在Eifel Mountain(艾費爾山區)的高難度賽道上證明其優異性能。在義大利，測試車輛在納爾德奧高速賽道上測試極速、冷卻及操控性。極限測試中最低海拔的測試點為低於海平面90公尺的美國死亡谷海拔。而海拔高達4,300公尺空氣稀薄的科羅拉多州的Mount Evans(伊凡斯山)則是讓911的雙渦輪與燃油系統面臨艱難挑戰。測試里程數來到了 300 萬公里之後回到德國，進行市區與郊區道路評量，在交通法規之下評估車輛系統是否經得起日常使用。
保時捷第8世代911從寒冷的北極圈開到熾熱的死亡谷，歷經考驗，即將在2018洛杉磯車展亮相
