文／編輯部
荷蘭造船廠Heesen推出混合動力遊艇「Project Electra」，該遊艇為淺浮型船體，跨度163英尺，擁有引人注目的鋁製船體和上部結構，近乎垂直的船首和寬大的玻璃鑲板，讓船身具有絕對的未來感。動力系統為傳統柴油結合高效的柴油電動力系統，輔以推進系統、快速排水的船體設計，更安靜更省油。再加上以四種不同的巡航模式運行，還能為船主節省出航成本。此遊艇預計於2020年4月交付。
▲荷蘭造船廠Heesen推出第二輛混合動力遊艇「Project Electra」
Project Electra遊艇由Omega Architects的Frank Laupman操刀，接近垂直的弓形、較長的水線和大量使用玻璃，營造了獨特的形象。遊艇提供了大量戶外空間，從寬敞的按摩浴池，到駕駛室前的休閒區，還有船尾甲板上的戶外用餐區，遊艇的每一英寸都經過精心設計，以確保客人在公海航行時也能獲得大量的維生素D。
內裝在義大利設計師Cristiano Gatto手下展現現代的低調奢華，落地窗提供大量自然光線，定製矮櫃則可確保一覽無餘的海景。深色橡木地板和豎框與鑲板和櫥櫃的淺色形成鮮明對比，以突出遊艇的空間感，而宏偉的樓梯則增添了些許戲劇性。
遊艇可容納12位客人，主人套房位於主甲板上，橫跨整個橫樑的臥室設計了一間辦公室，以及一間使用大理石裝潢的浴室。其餘的客房位於下層甲板，有單床雙人房、雙床雙人房房型，每個客艙都有自己的私人衛浴，所有套房都可以直接進入帶桑拿浴室的健身房。
▲客廳的深色橡木地板，和豎框與鑲板和櫥櫃的淺色形成鮮明對比
▲遊艇內部的宏偉樓梯是內飾的核心，增添了些許戲劇性
▲大量使用玻璃的Sky lounge，可以從落地窗欣賞到壯觀的景色
Project Electra有四種巡航模式
混合模式：兩台127kW的水冷直流電動機分別為遊艇安靜地供電，噪音等級僅為46分貝，最高可達9節，達到安靜的巡航和高機動性。
經濟模式：適合較長航程時啟用，具有節油優勢（在節流速度為12節的情況下，遊艇每小時僅燃燒98升），並延長了發電機壽命。主引擎打開且發電機關閉時，速度為9～12節。
巡航模式：這是傳統模式，柴油機驅動遊艇的螺旋槳，可達12～15節的速度。
加速模式：發電機驅動的軸電動機與主發動機一起投入使用，為變速箱提供了額外的動力，最高時速為16.3節。
▲主臥於前甲板的主甲板上，各種訂製家具展現低調奢華
▲主臥房浴室採用大理石裝潢，從面盆、浴缸、淋浴一應俱全
