Ferrari法拉利在賽車場上的英姿有目共睹，自首次征戰賽事至今，Ferrari 488 GT3和Ferrari 488 GT3 Evo 2020累積斬獲107個冠軍頭銜，在770場賽事中贏得429場勝利，多項輝煌的戰績令其成為躍馬品牌史上最成功的賽車。法拉利GT賽車部門（Ferrari Competizioni GT）以戰功顯赫的488 GT3作為參考來打造新車，再加入法拉利首輛V6混合動力跑車Ferrari 296 GTB的造型風格，2022第一季推出法拉利新賽車296 GT3的預告圖，在接下來的數個月進入賽道研發測試階段，預計於2023年迎來賽事首秀，Ferrari 296 GT3將會在GT賽事領域開啟嶄新未來。
296 GTB外觀結合488 GT3實力
對於Ferrari Competizioni GT法拉利GT賽車部門的設計師和工程師而言，要以戰功顯赫的Ferrari 488 GT3作為參考來打造新車，這不僅是個巨大的挑戰，同時更是一次絕佳機會，讓他們從這台傳奇賽車的開發經驗和技術中汲取靈感，實現2023新車在設計層面的創新突破。
2023年將上場的新賽車Ferrari 296 GT3承襲Ferrari 488 GT3的卓越特質，除了滿足在賽道競速的超凡性能需求，全新賽車在Ferrari 296 GTB的造型風格基礎上，更進一步進行創新開發。除了採用賽車專用的空氣力學配置和標誌性設計項目外，Ferrari 296 GT3幾乎承襲Ferrari 296 GTB的設計風格。事實上，法拉利296 GTB在概念階段便已借鑒1963年Ferrari 250 LM等車型的設計靈感。Ferrari 250 LM曾在重量級賽事中屢創佳績，其中包括1965年的Le Mans利曼24小時耐力賽，這是躍馬品牌至今最近一場囊括全部獎項的賽事，也因而讓Ferrari 250 LM備受其他私人車隊追捧。
不會配備插電式動力系統
法拉利296 GT3這台賽車的問世宣告著躍馬6缸賽車將重返賽道，雖然幾乎承襲千萬油電法拉利296 GTB的設計風格，不過為了遵守技術規則，此一賽車將不會配備插電式動力系統。目前，Ferrari 296 GT3在法國Signes錫涅的Oreca工廠進行組裝。
