現今F1賽車與WEC世界耐力錦標賽賽車，均採用V6引擎與800 V混合動力系統的動力系統配置，像是讓Ferrari法拉利2023、2024連續兩年奪下利曼24小時耐力賽冠軍寶座的Ferrari 499P賽車。品牌2024年10月發表的全新超級跑車F80，便使用與499P相同的動力系統，輸出綜效馬力1200匹、跑百2.15秒，具備卓越的賽道性能，在公路行駛時亦展現無與倫比的實用性與操控性。法拉利F80前大燈被隱藏於類似遮陽板的「黑屏」結構中，還有緊湊的「1+」座艙佈局，確保乘車空間舒適性的同時縮減車身寬度，降低風阻之餘又減輕車重。Ferrari F80限量生產799台，價格待公布。
前大燈藏於黑屏後
整體架構以二面角橫截面為基礎，兩個底角緊貼車輪，營造出堅實穩固的視覺效果。從側面看，車尾線條流暢且富有雕塑感，進一步強化了尾翼所展現的力量感。新車前半部則融入了更多建築美學的精髓，車輪拱罩末端的垂直面板相對於車門巧妙地向外延伸，此一設計細節意在向Ferrari F40的設計語言致敬。前大燈被隱藏於類似遮陽板的「黑屏」結構中，該設計兼具空氣動力學與照明功能，為新車的外觀造型增添別具一格的視覺亮點。
創新「1+」座艙架構
法拉利F80按雙人標準設計，但座艙設計靈感源自單座賽車駕駛艙，比例極為緊湊，營造出媲美F1賽車封閉式座艙的視覺體驗。駕駛座座椅與座艙其他裝飾在色彩和材質上形成鮮明對比，充分詮釋了Ferrari創新的「1+」座艙架構。此設計的核心理念在於在不影響人體工學設計和舒適度的前提下，進一步收窄內部空間，進而縮減了車輛前半部的橫截面尺寸來降低風阻，並減輕整車重量。還配備了專為其量身打造的全新方向盤，上下緣設計更加扁平，方向盤左右兩側的輻條上重新引入了實體按鈕；這款方向盤也將亮相於未來的躍馬公路車型。
綜效馬力1200匹
Ferrari F80的引擎汲取了賽車運動的技術精髓，其架構及眾多零件沿襲法拉利499P賽車的動力系統（在2023、2024年利曼24小時耐力賽冠軍蟬聯桂冠）。F80搭載3.0升120° V6 F163CF引擎，最大輸出馬力900 cv，功率係數為300 cv/l。配備了電動前軸（e-4WD電動四輪驅動技術）與後置電動馬達（MGU-K），額外增添了300 cv的動力。綜合輸出功率高達1,200 cv，成為躍馬品牌旗下性能最強勁的公路跑車。配合8速F1雙離合變速箱，0-100km/h僅2.15秒。
空氣動力學設計對Ferrari F80的性能表現發揮有著至關重要的作用：主動式尾翼、後擴散器、平坦的車身底部、三個翼面的前翼設計以及S-Duct空氣動力學通道等設計，確保其在時速達250 km/h時能夠產生高達1,050 kg的下壓力。
