640匹法拉利優雅敞篷 Ferrari Amalfi Spider 1565萬起解鎖上空御風旅程

Ferrari Taiwan 於臺中旗艦展示中心隆重發表全新法拉利Amalfi Spider，將阿瑪菲海岸的旖旎風情融入當代設計美學，以敞篷之姿完美演繹源自南義海岸、自由而純粹的開篷駕馭體驗。流暢優雅的車身線條、前中置 V8 引擎所帶來的澎湃動能，以及開闊自在的敞篷駕馭感受，再次引領世人開啟 Ferrari 兼具運動風範與義式美好生活的全新篇章。馬力640匹，靜止加速破百3.3 秒，在車速不超過 60 km/h 的情況下，軟頂敞篷僅需 13.5 秒即可完成開啟。全新車款亦擁有領先同級的行李廂空間：篷頂收起時容積達 255 公升，篷頂展開時仍有 172 公升，日常城市代步或週末出遊皆能從容。價格方面，售價為台幣1565萬起，預計最快2027第三季交車。

精妙敞篷設計

在外型設計上，Ferrari Amalfi Spider 以 Speedform 概念車型渾然一體的流線造型為靈感，賦予整車煥然一新的現代風範。新車秉持流暢簡約的設計理念，以雕塑般的立體曲面與純粹俐落的車身輪廓，呈現出純粹動感的視覺效果。大尺寸進氣口與修長立體的引擎蓋構成車身前部的視覺焦點，鍛造輪圈與碳纖維細節則為整車造型增添動感姿態與精緻美感。新車身披 Rosso Tramonto 橘紅色調，靈感源自義大利 Amalfi 海岸日落時分海天交會的壯麗景致，濃郁而雅致的橙色基調，完美詮釋這片海岸最具代表性的光影之美。

2+ 座椅布局

進入座艙內裝，Ferrari Amalfi Spider 沿用雙座艙布局，搭載配備實體按鍵的全新方向盤，於左側設有躍馬標誌性鋁製引擎啟動按鈕，重現更具觸覺回饋的操駕手感。整合式中央顯示螢幕輔以精心設計的各項控制裝置，即便在極端動態駕駛條件下，仍能保有直覺且便捷的操控體驗。2+ 座椅布局顯著提升了車輛實用性，後排座椅可作為額外置物空間，同時方便攜帶孩童一起出行。Ferrari 的個性化訂製服務亦延伸至座艙內部細節，部分內裝部件可選用與軟頂敞篷相同的織物材質，包括頂篷罩、車門飾板與座椅靠背。因此，即便在敞篷開啟的狀態下，車輛外觀與內裝仍能呈現一致而連貫的美學風格。

Ferrari Amalfi Spider 同樣搭載全面升級的人機互動介面系統，為駕乘者提供直覺且智慧化的互動式駕乘體驗。15.6 吋數位儀表板可即時顯示駕駛與車輛動態資訊；儀表板中央設有 10.25 吋電容式觸控螢幕，讓駕駛與乘客均可便捷使用多項功能，包括多媒體、廣播、電話、螢幕鏡射、空調系統、座椅調節及車輛設定。此外，8.8 吋副駕專屬顯示螢幕則可即時顯示 G 值與引擎轉速等性能參數，讓乘客同樣享有沉浸式的駕乘體驗。新車亦支援 Apple CarPlay® 與 Android Auto® 連線功能，並標配智慧型手機無線充電。

淋漓盡致640匹

Ferrari Amalfi Spider 亦延續 Ferrari Amalfi「雙重靈魂」的核心動力架構，搭載源自屢獲殊榮的 F154 系列 V8 雙渦輪增壓引擎，在轉速達到 7,500 rpm 時，最大輸出功率可達 640 cv。同時導入首次應用於 Ferrari SF90 Stradale 且備受讚譽的 8 速濕式雙離合器變速箱，帶來俐落而順暢的換檔體驗。這具融入源自賽道尖端技術的引擎，同時保有躍馬標誌性的迷人聲浪，在各種駕駛條件下均能展現極致非凡的性能表現與即時動力回饋：0–100 km/h 加速僅需 3.3 秒，0–200 km/h 加速時間為 9.4 秒，最高時速達 320 km/h。

Ferrari Amalfi Spider 在前置引擎布局的 2+ 敞篷跑車領域同樣實現了動態性能的顯著提升，其核心在於引入線控制動系統，並配備適用於各種路面與駕駛條件的 ABS Evo 系統，完美兼顧橫向穩定與縱向減速的複雜駕駛情境。另一項技術突破則是基於 EPS 電動輔助轉向系統的抓地力預估系統，源自 Ferrari 296 GTB 所搭載的版本，新一代系統的抓地力預估速度提升 10%，精準度也更勝以往，即使在抓地力極低的路面上仍能有效運作。而在安全與駕駛輔助方面，Ferrari Amalfi Spider 則配備全套新一代 ADAS 高階駕駛輔助系統。這一系列技術相輔相成，賦予新車精準、靈敏且富樂趣的駕駛體驗，無論面對何種路況與駕駛風格，皆能確保卓越操控性能，盡享淋漓盡致的駕駛樂趣。

Ferrari Amalfi Spider 即便採用織物軟頂敞篷設計，空氣動力學表現仍可媲美硬頂跑車。新車整合一系列功能性組件，在優化氣流管理的同時，兼顧下壓力與風阻之間的平衡。前大燈上方的旁通氣流通道有助於降低壓力並提升散熱效率；渦流產生器與整合於車身底部前側的擴散器協同作用，進一步提升車身前部所產生的垂直負載；後擴散器則經優化升級，實現下壓力與風阻之間的精準平衡。新車配備的主動式尾翼則能根據車速、縱向與橫向加速度自動調整，提供三種不同模式：低風阻（LD）模式、中等下壓力（MD）模式與高下壓力（HD）模式。在緊急煞車或高速過彎等動態駕駛情境下，擾流板將自動切換至高下壓力模式，於車速達 250 km/h 時可額外增加高達 110 公斤的下壓力，且風阻增幅低於 4%，全面提升整車穩定性。另在中等下壓力模式下，主動式尾翼能更快速切換至完全展開的狀態，以更高效率生成下壓力。此外，新車亦導入整合於後排座椅椅背的擋風板，僅需一鍵操作，即可在開篷行駛時有效降低座艙內的紊流，讓乘坐體驗更加愜意。