四轮驱动和更高性能的结合是保时捷「4S」车型的特色，Porsche 911 Carrera 4S Coupe拥马力450匹、0-100 km/h 加速3.6 秒的实力，价格为台币719万起。

从代号992的第八代保时捷911可知，细节成为很重要的辨识重点，再试试Porsche 911 Carrera S就知道，不管是操驾还是代步，完全对得起6字头起跳的价格。

第八世代Porsche 911家族产品线加入了入门车款911 Carrera，随着911 Carrera和911 Carrera Cabriolet车型依序推出，保时捷进一步扩大911车系旗下的产品阵线，发表全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全轮驱动车型，价格为台币623万起。

Porsche保时捷第八世代911家族产品线加入了入门车款911 Carrera，发表Coupé及敞篷两款车型规格。Porsche 911 Carrera与Porsche 911 Carrera Cabriolet均搭载3.0升水平对卧六缸双涡轮增压引擎，最大动力达到385匹马力，价格台币580万起。

PHILLIPS富艺斯与Bacs & Russo携手保时捷新北经销商尚腾汽车，于保时捷新北展示暨服务中心，展示40件来自富艺斯「名表薈萃─日内瓦IX」、总价值破亿台币的顶级拍品，辉映六辆同样弥足珍稀的经典保时捷911车款，呈现精密古董表与经典跑车的完美结合，提供非凡经典保时捷与绝妙时计工艺收藏家的近距离接触体验。

Porsche保时捷全新911 Carrera S，为第八代992型，基本上延续车系经典造型，车头与 991.2 世代并无太大差异，前厢盖画出两条折线如气冷世代 911，车宽较旧款增加 45mm。前后下气坝改为全黑色，首度将排气尾管融合进后保险桿中，更有跑格。搭载升级后3.0L 水平对卧涡轮增压六缸引擎，搭配全新的 8速 PDK 双离合器变速箱，最大马力来到 450hp，从0-100km/h 加速表现仅需 3.7 秒。与Carrera及 Carrera 4S 三车型一同在2018洛杉磯车展发表。

一部700匹马力的后轮驱动PORSCHE 911，在Nurburgring Nordschleife北赛道做出6分47.3秒单圈成绩，很难想像，这到底是什麼境界。...

保时捷在2000年9月巴黎车展上推出Porsche Carrera GT原型车，本来的打算是要让它接续911 GT1在1998利曼24小时大赛（24 Hours of Le Mans）的胜利，因此还置入一具5.7升V10自然进气引擎，可输出超过600hp的最大马力，搭配6速手排变速箱，採用中置引擎后轮传动配置。展出后接收到外界热烈反应，保时捷决定将赛道车变成民用车款，2004年推出量产车型并正式命名为「Carrera GT」。Carrera GT不但拥有静止加速到时速100公里仅需3.9秒的惊人

第一辆保时捷（Porsche）901于1963年问世，1964年9月开始生產上市，因法国汽车製造商Peugeot抗议中间字母0的专利权，而在同年11月10日改成911。到如今已有半个多世纪的光阴，保时捷的工程师们让911成為了一辆跑车中的经典。虽然仅经过叁次换代，但是从车身材料、电子系统、动力心臟、变速箱等方面来说，现在的保时捷已经和最初代的完全不同。 1970年保时捷推出了专门用于比赛的911 S赛道版，之后被命名911 S/T，但更多人约定俗成的称它911 S/T 2.3，以方便与全车系换

▲911 Carrera 4S 金属銠银   四轮驱动的911 Carrera 4S，透过保时捷巡跡管理系统(PTM)进行全方位的掌控，精准传导强化动力。在享受速度的同时，贴合的抓地感受带来稳定且灵活操控体验。搭配跑车计时套件，轻鬆在驾驶中切换驾驶模式，进入极限运动化的奔驰领域。 ▲全LED头灯系统 含保时捷动态照明升级系统(PDLS+) ▲车侧后视镜下缘施以车身同色烤漆 ▲20吋Carrera S铝