文／编辑部
Porsche保时捷旗下紧凑型SUV的顶级性能旗舰Porsche Macan Turbo，搭载经过全面优化调校的全新2.9 升V6双涡轮增压引擎，可提供440 PS最大马力，相较于前一代引擎其动力输出提升10%且废气排放量减少20%。凭藉着独一无二的性能特徵，这部顶级动力版新车型也有着与众不同的外观样貌。 Macan Turbo车系预售价格为416万。
▲Macan Turbo有着与众不同的外观样貌，採用Turbo车款专用的前导流板及採用双翼设计的固定式车顶后扰流尾翼
涡轮版专属前导流板及双翼式样后尾翼的独特设计
外观部分，Macan Turbo造型特徵更加突显改款车型的设计风格。凭藉着独一无二的性能特徵，这部顶级动力版新车型也有着与众不同的外观样貌，举凡Turbo车款专用的前导流板及採用双翼设计的固定式车顶后扰流尾翼。
凭藉着车头独一无二的前导流板设计、三个大型进气口、高档头灯组，以及标配保时捷动态照明系统(PDLS)的LED头灯组，The new Macan Turbo展现出其在车系中的领导地位。视线移至车侧部分，这部顶级版车型配备The new Macan Turbo专属20吋铝圈，Sport Design侧裙套件以及车身同色烤漆的Sport Design车外后视镜。採用双翼设计的固定式后扰流尾翼是专为Turbo车型特别开发的独有配备，同样列为标配的跑车排气系统则可透过独特的银色双排气尾饰管辨识。
若额外选购Sport Chrono运动化套件，The new Macan Turbo的加速性能将比之前快上三分之一的时间–从静止起步加速至100 km/h可于4.3秒内完成，最高极速达到270 km/h(增加4 km/h)。减速煞停也同步获得改善：The new Macan Turbo配备了强大的保时捷表面涂层煞车系统(PSCB)，作为底盘优化升级的一部份。
▲採用双翼设计的固定式后扰流尾翼是专为Turbo车型特别开发的独有配备，同样列为标配的跑车排气系统则可透过独特的银色双排气尾饰管辨识
配置保时捷表面涂层煞车系统的优化底盘
The new Macan Turbo标配了保时捷表面涂层煞车系统（Porsche Surface Coated Brake, PSCB），藉此对应出色的驾驶动态表现。凭藉这项堪称是Porsche独有且创新的煞车利器，相较于传统铸铁材质煞车系统，其煞车碟盘表面施以碳化钨涂层处理，此特殊表层具备了制动反应更快、降低磨损并可减少90%的煞车粉尘。碟盘表面涂层特殊的高光泽和白色烤漆处理的煞车卡钳是其最大特点，这项配备如今也提供所有Macan车型作为选配。此外另可选配可调整高度、经强化升级内部滚动活塞和新型液压减震器等部件的气压式悬吊系统，至于保时捷扭矩引导系统(PTV Plus)和保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)可进一步提高车辆的动态极限， 新设计的20吋铝圈则为The new Macan Turbo标配项目。
标配18向电动调整跑车座椅和高传真环绕音响系统
驾驶者和乘客都受惠于Macan经过升级后的车室座舱，包括18向主动式电动调整跑车座椅和BOSE®环绕立体声音响系统。
作为车系中的旗舰车款，The new Macan Turbo提供特别的高质感配备。以质感柔顺的皮革包覆，并附18向调整功能和舒适记忆装置的主动式电调跑车座椅为标准配备，在Alcantara材质车内顶蓬和拉丝铝质饰板衬托下，为车舱内部增添几分高质感氛围，至于911车系上熟悉的附加热功能GT式样跑车方向盘，也可提供热血的驾驶者作为选配。配备10.9吋高解析度触控萤幕的保时捷通讯管理系统(PCM)，可连接内建14支扬声器的BOSE®环绕音响系统，总输出功率达665瓦。其它标准功能包括附LTE电话模组、SIM卡和外部SIM卡插槽、Wi-Fi热点及保时捷互联升级系统(Porsche Connect Plus)。另外还提供附加热功能的挡风玻璃、用于改善车室内部空气品质的负离子空气清净机，以及能够在塞车时辅助驾驶的主动式智慧巡航系统，除了能够以半自动模式进行加速和煞车(最高时速可达60 km/h)，这套系统还可在交通壅塞和缓慢行进的路况中协助驾驶者控制车辆。
▲Macan Turbo配备10.9吋高解析度触控萤幕的保时捷通讯管理系统(PCM)，可连接内建14支扬声器的BOSE®环绕音响系统
採用中央涡轮布局的强劲双涡轮增压引擎
这款顶级车型搭载经过全面优化调校的全新2.9 升V6双涡轮增压引擎，可提供440 PS最大马力，相较于前一代引擎其动力输出提升10%且废气排放量减少20%。若额外选购Sport Chrono运动化套件，The new Macan Turbo的加速性能将比之前快上三分之一的时间–从静止起步加速至100 km/h可于4.3秒内完成，最高极速达到270 km/h(增加4 km/h)。减速煞停也同步获得改善：The new Macan Turbo配备了强大的保时捷表面涂层煞车系统(PSCB)，作为底盘优化升级的一部份。
The new Macan Turbo的2.9升V6引擎已经广泛搭载于Porsche旗下的Cayenne和Panamera等车型上，即是採用所谓的中央涡轮布局之最新世代引擎。两组排气涡轮增压器设置于V型气缸结构内，排气歧管则整合至汽缸盖上，能有效减轻重量并使之置于冷却液中，藉此达到高效率燃烧之目的；而燃烧室和涡轮增压器之间的短排气路径设计，则让动力输出更直接且流畅。此具引擎的最大输出较前一代3.6升六缸涡轮增压引擎增加40 PS马力，并可于1,800~5,600 rpm转速范围提供550 Nm最大扭力峰值，并由七速PDK双离合器变速箱，搭配含主动式全轮传动的保时捷循跡管理系统(PTM)负责动力传输，其NEDC油耗测试的耗油量为9.8 l / 100 km（数据为德国原厂测试结果，实际道路行驶时，因受变异因素影响，该测试数据仅供参考）。
▲Macan Turbo搭载经过全面优化调校的全新2.9 升V6双涡轮增压引擎，可提供440 PS最大马力
