马力1000匹的法拉利！Ferrari SF90 Stradale混合动力超跑驾到

文／编辑部

Ferrari法拉利将赛车研发领域的前瞻技术及赛道上累积的成功经验、知识与科技完美地应用于量产跑车之中，发表首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale，其命名向Scuderia Ferrari法拉利车队成立90周年致敬，融合了法拉利F1赛车名SF90、义大利文的Stradale道路街道，诠释品牌中赛车与公路跑车间一如既往的紧密联系与传承。拥有高达1,000cv的最大输出功率，1.57kg/cv的马力重量比，而当时速达到250公里时更可产生390公斤的下压力，如此全方位的巔峰性能表现，令V8车型首次成为Ferrari法拉利品牌历史上性能最强悍的超级跑车。Ferrari SF90 Stradale台湾建议价格部份，基本车价 2385万元，标准版台湾公告售价2658万， Assetto Fiorano版台湾公告售价 NTD 29,701,500。

▲法拉利2019年底推出首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale

首款混合动力系统

SF90 Stradale是Ferrari法拉利首款插电式混合动力车型。该动力系统由一具在国际车坛获奖无数的V8引擎和三台电动马达组合而成，其中两台电动马达安装于前轴，并可独立工作，第三台电动马达则安装于车尾的引擎与变速箱之间。除了三台电动马达共220cv的助力外，其搭载的V8涡轮增压引擎输出功率更高达780cv，让SF90 Stradale总输出功率最高可达1000cv。

儘管新车的动力系统精密而复杂，但Ferrari法拉利仍提供轻松愜意的驾驶体验，让车辆的性能操控相当容易上手，驾驶者只需在eDive、Hybrid、Performance、Qualify四种动力模式中做出选择，即可专注于驾驶。先进的逻辑控制单元将尽责地完成V8引擎、电动马达及电池三者之间的能量转换管理。此外， SF90 Stradale更是首款配备有四轮驱动系统的Ferrari法拉利运动跑车，协助车辆充分释放混合动力所提供的澎湃动能，其百公里加速仅需2.5秒，0-200公里加速更仅需6.7秒。

▲车辆尾部创新的可关闭式襟翼设计，调节车身顶部气流，并借助低水平的横向动态负载，有效降低高速行驶时的空气阻力

▲两台电动马达安装于前轴，第三台电动马达则安装于车尾的引擎与变速箱之间

空力外观

SF90 Stradale在造型设计方面也具有划时代意义，彻底重塑了Ferrari法拉利自二十年前运用于360 Modena跑车的中后置引擎设计、Berlinetta量产车型的车身比例。例如 SF90 Stradale的驾驶舱，将较小的前部区域移至车辆的前方，在降低风阻的基础上丝毫不影响车辆卓越的驾乘舒适性。

而凭着混合动力车型的研发成就了大幅动力输出的增加，但也导致散热量的需求提升，因此Ferrari法拉利研发团队针对热气流管理进行深入的测量与评估，确保SF90 Stradale在各种驾驶条件下均能有效、彻底地释放完整性能，并且丝毫不会影响风阻和下压力系数。另外值得一提的是，车辆尾部创新的可关闭式襟翼设计，此项已获得专利的主动系统位于车辆尾部，其可调节车身顶部气流，并借助低水平的横向动态负载有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力，同时还可在车辆过弯、制动及转向时增加车身的下压力。Ferrari法拉利不论是透过精密计算的空气力学通道又或是独一无二的主动空力设计，皆为了最大程度地保证在所有驾驶情况及车速下的优异车辆稳定性与驾驭乐趣。

▲加上三条日行灯的L型头灯，下方细长的进气口供煞车散热使用，与头灯相结合出一个C型的样子

▲法拉利SF90 Stradale轮框採前255/35 R20、后315/30 R20配置

触控内装设计

极致的性能、尖端的造车科技与源自赛道的超凡DNA，Ferrari法拉利还衍生了「眼观路面，手握方向盘」的赛车设计逻辑做为新车的核心设计考量，在内装上採用全新的HMI人机交互介面和设计，包括新款方向盘採用大量触控按钮，让驾驶者仅需透过在方向盘上的快速的简单碰触，即可实现几乎所有功能的操控。全数位化的中央仪表板更採用了首次应用于汽车产业的16英寸曲面高解析度萤幕，完美实现Ferrari法拉利极致的造车工艺与无可比拟的创新设计！