Range Rover是休旅之王，從歷史定位來看是不折不扣的領導者，即使PORSCHE、BENTLEY、LAMBORGHINI、ROLLS-ROYCE一一推出強調性能、奢華的高階休旅車，仍無法動搖Range Rover的地位。
懸浮車頂、蚌殼引擎蓋等Range Rover元素一一保留，並加入Range Rover Evoque的時尚氛圍
Range Rover是LSUV濫觴
我們先來談談Range Rover，為什麼這位來自英國的LSUV地位如此崇高?首先，Range Rover是開創LSUV風潮的濫觴。1960年代末期，LAND ROVER針對北美市場開發一款高階休旅車，搭載3.5升V8引擎，全車上下的用料與配備皆為當時之最，於1970年發表第一代Range Rover。回溯當時，休旅概念並不算主流，而是越野車，應該這樣說，早年的越野車經過演變成為休旅車，其中的發源點就是Range Rover，相較於其它高級汽車品牌推出的LSUV，Range Rover足足領先30～40年。
至於Range Rover Velar的產品定位，這是第四部Range Rover車款，產品定位介於Range Rover Evoque與Range Rover Sport之間，但是我認為應該是Range Rover與Range Rover Evoque的融合。這款發表於2017年日內瓦車展的英倫新貴擁有蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂等經典Range Rover元素，而讓人激賞的高腰身線條則來自Range Rover Evoque，你也可以說是年輕版的Range Rover，但實際上，Range Rover Velar底盤基礎來自同集團的JAGUAR F-Pace，是新世代iQ全鋁合金平台。
至於Velar代表什麼意思?字義上，LAND ROVER引用拉丁文Velare，英文為Cover、Veil，是蓋上神祕面紗之意。其實LAND ROVER早在1969年就發表過一款Range Rover Velar，這也是Range Rover首度公開的原型車。1971年更以工業設計典範為主題，成為首度進駐巴黎羅浮宮的汽車，經過半個世紀，Range Rover Velar也成為展出藝術品，來到倫敦設計博物館參展。
底盤基礎為新世代iQ全鋁合金平台，與JAGUAR F-Pace系出同源，但經過設定，營造迥然不同的調性
外觀上，Range Rover Velar維持Range Rover家族風貌，厚厚的蚌殼式引擎蓋鑲著Range Rover家族徽飾，波浪紋水箱護罩呈現出細緻質感，總是被比喻為雙眼的頭燈方面，入門S P250車型採用LED頭燈組，高階車型SE P380 R-Dynamic與SE D300 R-Dynamic則具備矩陣式LED主動頭燈，並內建LED晝行燈；至於矩陣式雷射LED主動頭燈是高檔次選用配備，照射範圍長達550m。本次試駕車款為SE P380 R-Dynamic，整體照明效果非常出色，畢竟，這是一部身形較為高聳的休旅車，視野範圍比較寬廣，更仰賴照明系統。
這盞LED尾燈格外迷人，彷彿現代藝術品的迴紋設計，視覺上給人一些夢幻、甚至是迷幻感
科技化 豪華化
從動力系統來看，Range Rover Velar共有3種汽油、3種柴油引擎，P為汽油、D為柴油，後方數字表示馬力數據。汽油車型有P250、P300、P380，柴油則是D180、D240、D300，接著再按照配備等級劃分出12種車型。進一步看，入門S P250 與S D180採用Ingenium 2.0升直列4缸渦輪增壓汽／柴油引擎，頂規汽油為HSE P380 R-Dynamic，最高階柴油則是HSE D300 R-Dynamic。由於Range Rover Velar是JAGUAR LAND ROVER Taiwan成立後第一款發表的新車，別有意義。或許是為了表達深耕台灣的決心，品牌一口氣為台灣市場引進12種Range Rover Velar。
配備方面，R-Dynamic搭載20吋10幅緞光深灰輪圈、矩陣式LED頭燈附日行燈，還有自動防眩、電動收折功能的加溫車外後視鏡，當你駕駛一部體型不小的休旅車，這項貼心設計能避免在狹窄空間中不慎損傷「車耳朵」。進入車室，3張高畫質全數位化儀表板是絕對主角，這也是其他LSUV未能望其項背的頂階配備。
進入車室，大量觸控螢幕取代傳統旋鈕與按鍵，讓其他競爭車款頓時落後一個世代
坐在駕駛座，正前方是12.3吋全數位化儀表板，車室中央上下各有一張InControl Touch Pro Duo資訊娛樂系統，透過這兩張10吋高畫質觸控螢幕，你不必尋找按鍵或是旋鈕。啟動時，上方的10吋螢幕會自動往下旋轉以防止眩光，下方10吋螢幕則為固定設計。整體上的操作相當簡單，即使是初次使用，不需久試即能適應。身處於10段可調電動座椅，包覆材質為粒面皮革與麂皮，兼具了舒適與運動，若是乘載身軀的椅面能夠更「陷入」，就更完美了。而旋鈕式排檔並非全新設計，切換質感、段落明顯經過優化，不慎排入R檔的情況因而減少許多。至於這套來自英國的MERIDIAN™ 環繞音響系統，透過16支揚聲器與雙聲道低音揚聲器，輸出功率高達825W，在移動過程中帶來悠揚音場。
車室中央上下各一張10吋InControl Touch Pro Duo資訊娛樂系統，整體操作簡單易懂
Grained Leather座椅乘坐功能齊全，但是椅面形狀較為平整，這一點有別於運動化LSUV
有內有外 風采迷人
稍早，我已經試駕過四缸汽油引擎的P250車型，這次能取得P380，受益良多。說起這具3.0升V6機械增壓汽油引擎，當時F-Type還有F-Pace試駕時就已體驗過，事隔數年再接觸卻給我不盡相同的感受。
第一印象是順暢性，儘管硬體相同，透過監控系統、變速箱與周邊系統的修整設定，Range Rover Velar SE P380 R-Dynamic呈現出相當細緻的運轉質感，在以往，這向來是英國汽車較引人詬病之處，而今大幅解決，調校與科技居功厥偉。接下來是行路質感，有別於其他LSUV特別、甚至是刻意強調的敏捷操控，Range Rover的溫和優雅姿態是與生俱來的，智慧型四輪傳動系統是LAND ROVER的註冊商標，而今再搭配煞車控制扭力轉換系統，兩套系統經過整合，能將引擎扭力進行最適化分配，為車輛帶來從容操控。車內還有一套主動式動態系統，可以每秒偵測車身及方向盤動作多達500次，再透過避震器內部的連續可變阻尼，更進一步改善了行駛間的律動。此外，循跡動態穩定控制系統（DSC）可以監控車輛動態，還有，車身防翻滾控制系統（RSC）也與DSC進行結合，讓Range Rover Velar成為一部順暢、平穩的LSUV。
一路走來，LAND ROVER為Range Rover累積深層底蘊，如果你長時間接觸，就能感受到那股優雅的英倫風範，不疾不徐、允文允武，甚至迷人。Range Rover Velar也給人這樣的情懷，無論柏油路面還是越野行駛，都能輕鬆寫意。有別於時下強調運動個性的LSUV，Range Rover Velar就是多出一份柔度，我想，這就是新世代LAND ROVER想要展現的調性，眼前的Range Rover Velar，與外貌一樣，格外迷人。
這股優雅不疾不徐、允文允武的英倫風範甚是迷人，論風尚，完全凌駕德國車
■LAND ROVER Range Rover Velar SE P380 R-Dynamic主要諸元資料
引擎型式：V6機械增壓汽油引擎
排氣量：2995c.c.
最大馬力：380PS/6500rpm
最大扭力：45.9kg．m/3500～5000rpm
變速箱型式：8ST
制動系統：前後碟煞
車身尺寸：4803x2032x1665mm
軸距：2990mm
車重：1790kg
輪胎尺寸：前後255/50R20
0～100km/h：5.7秒
極速：250km/h（電子限速）
