文／編輯部
Porsche保時捷搭載系統電壓達800伏特的純電量產車，讓919 Hybrid連續3度摘下利曼24小時耐久賽桂冠，隨著保時捷首款純電跑車Porsche Taycan的上市正式進入量產階段。 預計於9月4日進行全球首演的Taycan，日前在義大利南部的Nardò測試道進行長距離測試，於24小時內完成3,245公里，相當從Nardò開到挪威中部的Trondheim。
▲Taycan出色地完成耐久測試，也突顯Taycan專屬的800伏特電力驅動科技優勢與成熟度
Taycan原型車於Nardò測試道展現出色耐久性
800伏特技術不僅帶來穩定的高性能輸出，並縮短充電時間、減少線組重量與系統模組的體積。在Nardò技術測試中心進行耐久測驗期間，Taycan也使用了保時捷工程團隊的800伏特高速充電站。 同時，Taycan精密的恆溫管理系統也在Nardò的耐久測試期間證明其穩定性。恆溫管理為一套高效率、智慧化的系統，用以冷卻或加熱高壓零組件，不但防止因運轉高溫導致性能衰退，也確保車輛抵達充電站時，以最適宜溫度進行高效充電。
全新的Taycan不但具有出色的耐久性，純電動力總成也得以在連續多次加速時實現全功率輸出。Taycan於7月底在機場跑道進行連續26次0-200 km/h的加速測試，平均時間不到10秒，且最快與最慢時數相差不到0.8秒。
▲這項賽道測驗檢視了Taycan的耐久性、耐高溫程度，與品質可靠度
預計於9月4日進行全球首演的Taycan，日前在義大利Nardò測試道進行長距離測試，於24小時內完成3,245公里，相當於自義大利南部的Nardò至挪威Trondheim。測試當日，Nardò最高溫度達攝氏42度，跑道溫度更達攝氏54度，但Taycan的準量產原型車仍以平均195 km/h至215 km/h的速度展現其長距離行駛的穩定性。此測試以連續行駛不中斷的方式進行，僅在充電及更換測試車手才中途停車。測驗團隊由6位Porsche原廠測試車手組成。這項賽道測驗檢視了Taycan的耐久性、耐高溫程度，與品質可靠度。
Taycan生產線副總裁Stefan Weckbach表示，Taycan出色地完成此耐久測試，且未出現任何問題。在Nardò測試道展現的成果，更進一步突顯Taycan專屬的800伏特電力驅動科技優勢與成熟度。在Taycan全球亮相且於年底於各地市場陸續上市前，Porsche將在全球進行超過600萬公里的測試。」
▲在Nardò技術測試中心進行耐久測驗期間，Taycan也使用了保時捷工程團隊的800伏特高速充電站
位於義大利Puglia的Nardò技術中心
Nardò技術中心佔地超過700公頃，擁有超過20組測試道與測試相關設施，員工超過150人，汽車相關產業合作客戶多達90家。自2012年以來，Nardò技術中心由Porsche AG全資子公司Porsche工程集團負責營運。 Nardò技術中心建於1975年，以經典的環形測試道聞名，並為不同開發階段提供完善的測試道供選擇。作為世界上唯一一條長度達12.6公里的環型高速測試道，Nardò測試道專為在極端條件之下檢測車輛而打造，同時提升車輛檢測效率。Nardò技術中心在今年7月中旬完成升級改建，主要是為了在環形高速測試道安裝由Porsche工程集團量身打造的創新防撞系統，同時全面翻新佔地達106,000平方公尺的動態駕駛測試區。
▲Taycan在義大利Nardò測試道進行長距離測試，於24小時內完成3,245公里
