想看看法拉利One-Off客製化部門最新力作Ferrari SP38？2018年5月25～27日於義大利舉辦的Concorso d’Eleganza Villa d’Este經典車展，法拉利將讓這輛車首次公開亮相。2007年法拉利首次宣布Special Project計劃，專為特選顧客製造個人化跑車，這些作品大部分都秘密進行、靜靜交車，照慣例不會公開車主資料，但親自到廠方Fiorano賽道試車的車主本尊，也很可能隨車而來。Ferrari SP38由Ferrari Design Centre法拉利

你或許也注意到，愈來愈常在路上看到保時捷的車子，根據《彭博社》報導，德系車廠Porsche近幾年的年產量成長，約為BMW 年產量的十分之一。在2016 年共賣出超過 23.8 萬輛，每賣出一部車，淨利就高達美金 $17,520、約台幣52.5萬。同年 Daimler 戴姆勒汽車集團每輛車的淨利為美金 $5,000 元、約台幣 15.2 萬，與另一BMW 差不多。不過不論是雙 B 還是 Porsche，即便在相加之後每部車的淨利都比不上法拉利（Ferrari），而且 Ferrari 遙遙領先的情況

與奧運、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」的F1，全名是FIA Formula 1 World Championship世界一級方程式錦標賽，為世界上速度最快的賽車運動，是當今世界最高水平的賽車比賽，由國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦。賽事起源於 1920~1930 年代的歐洲大獎賽，在二戰後正式出現世界錦標賽，1950年第一場F1在英國銀石賽道舉辦。隨著時間演變至今，F1的賽事模式有很大程度的轉變，不變的是讓車迷們見證了許多偉大車手、車隊，以及無數精彩比賽的誕生。F1 為什麼很重要？F1

憑著全新V8 GT車型 — Ferrari Portofino的突破性設計，Ferrari法拉利再次斬獲紅點大獎中最高榮譽的「最佳設計獎 Best of the Best」，同時也是躍馬旗下車型成功締造連續四年獲此殊榮的輝煌紀錄。 Ferrari Portofino結合優雅設計、極致性能與多功能性於一身，並配備可折疊式硬頂敞篷與寬敞的行李空間，完美詮釋了GT跑車的全新標竿。對於Ferrari Portofino的造型設計國際評審團成員賦予其極高的評價，並表示Ferrari Portofin

Ferrari法拉利賽道日嘉年華可謂躍馬賽道文化的極致薈萃，已於2018年5月26～27日連續第八年登陸上海，數萬名躍馬車主齊聚上海國際賽車場，一睹Ferrari Chanllenge Asia Pacific法拉利亞太區挑戰賽的精彩賽事，超過30台賽車狂奔出閘、激烈角逐，精彩場面讓人大呼過癮。同時，法拉利也讓史上最強勁的V8跑車Ferrari 488 Pista、 16 M、458 Speciale A、488 Challenge、FXX-K EVO亮相，GT跑車Ferrari Porto

Techframe法拉利陀飛輪計時碼錶打破傳統的無錶殼設計，體現宛如法拉利超跑般追求極致輕量化的精神。

RS家族在Audi中的地位到底有多高呢？這個問題要回到1995年，當時BMW推出馬力321匹的E36 M3車型，成為當時首屈一指的性能跑車，Audi不讓敵手專美於前，讓Quattro GmbH賽車部門推出RS車型的鼻祖「RS2」，動力達到315匹馬力，從RS2誕生的那天起，一直就保持著全球最快量產旅行車的名號。到了1999年，Audi的車系命名方式已經全部改變，新一代的A4已經取代的RS2前身的80車型，於是Quattro GmbH推出了以當時A4 AVANT為藍本的性能版本「RS4」，擁有38

法拉利（Ferrari）488 Pista以義大利文的「賽道」（Pista）為名，不單在性能上媲美賽車，更可以合法上路！輸出功率在8000rpm時可達720cv，功率係數高達185cv/l，擁有同級最佳動力表現。扭力輸出在引擎全速域範圍內均優於其他車型，最大扭力為770Nm（比488 GTB高出10Nm）。488 Pista承繼著488 Challenge和488 GTE的賽事經驗，也搭載了Ferrari法拉利歷史上最強勁的、最優異的V8引擎——「3.9 升V8 雙渦輪引擎」曾於2016及201

2018年3月的日內瓦車展前車壇更加活絡，法拉利（Ferrari）搶先公佈主力V8中置跑車的特殊版本458 Speciale的後繼車款——488公路競技版，車名以義大利文的「賽道」（Pista）為名，不單在性能上媲美賽車，更可以合法上路！搭載3.9升V8雙渦輪增壓，還有高達711hp （720 CV）、78.5kgm的強悍表現，0～100km/h靜止加速只要2.85秒，而極速可達340km/h，是品牌有史以來最優異的中置V8引擎車型。488 Pista預計於2018年日內瓦車展正式公開展演，推估

跑車霸主法拉利（Ferrari）一直無視其他豪華車廠對電動車的動作頻頻，最近卻大反轉宣布新計劃，在不遠的未來要推出足以稱霸市場的高端電動跑車，先著手油電混合車，再向全電動的性能車邁進。此舉也被認為是向特斯拉的高階電動車宣戰，以捍衛市場地位。 法拉利執行長Sergio Marchionne表示，為了因應日趨嚴苛的環境法規，電動或混合動力車將會是趨勢，尤其混合動力會取代傳統燃油車，傳統燃料車的市場到2025年將僅剩一半，所以法拉利在10年內進行技術轉型是必要的措舉。