Ferrari法拉利旗下最新力作Ferrari Roma Spider全新敞篷跑車，以當代設計語彙詮釋1950、1960年代在義大利羅馬以優雅姿態盡情享受人生的純粹喜悅，承襲Ferrari Roma V8 2+ 的設計理念，採用相同的車身比例、線條輪廓以及規格參數。加上Ferrari V8引擎馬力620匹的能耐、領先同級的行李箱空間，成為週末郊遊和長途旅行的完美夥伴。此次更令人著迷的則是軟頂敞篷設計的強勢回歸，這是Ferrari在1969年的Ferrari 365 GTS4車型發表後，時隔54年再次將軟頂敞篷設計應用於前中置引擎配置的躍馬車型，時速不超過60公里時僅需13.5秒即可輕鬆開啟或關閉。
織物軟頂敞篷設計
Ferrari Roma Spider的車身造型沿襲了Ferrari Roma的靈魂，同時針對車尾及實現和諧車身線條的目標進行了主要調整，以確保新車在敞篷的情況下依然保持優雅姿態。儘管新車重量增加了84公斤，車身和底盤仍實現優異的抗扭剛度與橫樑剛度，同時擁有2.5 kg/cv的重量功率比，在同級距高性能2+敞篷跑車中亦具備超群表現。憑藉這些卓越設計，Ferrari Roma Spider能夠提供與Ferrari Roma同樣出色的操控體驗與性能表現。
法拉利Roma Spider強調簡潔的設計風格，力求不同設計項目之間的和諧共生。協調的比例和純粹優雅的造型與以往採用前中置引擎配置的GT車型一脈相承。設計師以現代手法重新演繹經典比例設計，給予這款新車精緻優美的當代典範。修長的引擎蓋前部凸顯出車身側翼的簡約輪廓，充分展現整車的流暢美感與動感風範。新車車頭採用外懸式鯊魚鼻設計，醒目而簡約，宛如整塊金屬雕琢而成。
引擎蓋與曲線型側翼相輔相成，承襲Ferrari經典造型風格。在新車設計過程中，為充分體現新車極簡優雅的造型風範，設計師團隊摒棄了不必要的通風口和複雜多餘的裝飾細節。實際上，此次首次亮相的Ferrari Roma Spider並未搭載Scuderia Ferrari盾型標誌，旨在呼應20世紀50年代的公路跑車設計。
為確保引擎冷卻性能，新車僅在格柵表面必要的位置上打造開孔設計，開創全新的格柵設計理念。這種別具特色的格柵採用車身同色配色，與整體造型無縫融合。前格柵的邊緣與兩個線性全LED頭燈流暢相接，為新車車頭增添與眾不同的色彩。貫穿頭燈的水平日間行車燈條暗示了車身外型之下的精妙結構，並為車輛營造出十足張力感。
快背式座艙採用緊湊且整體後移的配置，末端是一個符合空氣力學的隆起造型。在這個巧妙設計項目下方，設計師們為新車打造了極具現代感的Ferrari標誌性車尾。長後懸是20世紀50年代和60年代Ferrari車型的代表性設計項目。而在Ferrari Roma Spider車型上，長後懸比例經過重新調整，呈現緊貼後軸的緊湊尾部流線造型。環繞式尾部的特點在於簡約現代的「橫樑」設計。憑藉先進的技術，尾燈總成的尺寸更為縮減，從而形成純粹至簡的經典風格。此外，整合導流板與排氣管的後擴散器，堪稱車尾設計的一大亮點。
軟頂敞篷在時速不超過60公里時僅需13.5秒即可輕鬆開啟或關閉，並提供豐富多樣的個性化選用配備，其中包括特製面料與撞色縫線。此次為了簡化從關篷到敞篷的轉變過程，透過引入自動控制的表面，在座艙上方形成氣流真空區，確保出色的座艙舒適性。第一個解決方案是在位於氣流分離區的全新擋風玻璃頂部橫樑處增加一個5毫米的凸起擾流。第二個解決方案則是研發出獲專利認證的自動擋風板，駕駛者無需停車便可將其展開或關閉。如果駕駛者想要展開擋風板，只需按下中控區域的按鈕，後排座椅的靠背（在沒有後排乘客落座的情況下）便會翻轉至前排乘客頭部後方的位置。
融合後排座椅一體式擋風板
針對Ferrari Roma Spider的座艙輪廓和造型，法拉利設計中心的設計師們採用了與Ferrari Roma車型相同的設計理念。新車座艙基於自20世紀70年代以來躍馬車型所採用的「雙座艙」設計進行優化，為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域。此設計理念由儀錶板延續至整個座艙，賦予雙座艙設計的創意風格。因此，兩個模組化空間的設計為駕乘者提供包裹感十足的體驗，並向後延伸與兩個後排座椅相融合。
Ferrari Roma Spider的座艙結構幾乎完全對稱，從而進一步改善空間與功能分布的完美融合，令乘客如領航員般充分體驗駕乘帶來的樂趣。內裝造型也經過精心設計，使座艙空間極富雕塑感，不同的元素相輔相成，賦予座艙統一且細膩的優異質感。
雙座艙配置歸功於經改良的車內空間，滾邊處理尤其令人吸睛。置身環繞式座艙中，座艙由儀錶板一路延伸至後排座椅，令儀錶板、車門、後排座椅與中控區域和諧貫通。因此，座艙並非簡單地將不同的獨立組件集合在一起，而是將不同設計項目進行融合的和諧設計。
新車座艙所採用的技術源自Ferrari Roma：數位儀錶板與周圍的設計項目融為一體，並採用了從儀錶板處自然向外延伸的防眩保護罩。新車還提供可選的乘客側顯示螢幕，便於共享駕駛資訊。8.4吋的中央顯示螢幕設於兩個座艙之間，並且部分懸空於儀錶板和中控區域，將資訊娛樂和溫度控制等其他功能完美結合。
F1變速箱的排檔設計集成於現代感十足的金屬面板，令人聯想到經典的排檔桿造型。該部件傾斜安置於Ferrari Roma Spider座艙內中控區域上，在駕駛者視線輕鬆所及範圍之內以便於操控。
新車方向盤上的HMI人機交互介面在Ferrari Roma的基礎上進一步改良升級，在方向盤輻條上設計了觸控功能。左側輻條設計了與觸控功能相對應的凹點，為駕駛者提供直觀的操作體驗。右側輻條上的觸控板設計同樣得到進一步完善，新增凹點便於滑動操作。這些設計方案有助於駕駛者了解控制按鍵所在位置，符合Ferrari長期以來推崇「眼觀路面，手握方向盤」的設計理念。引擎啟動鍵則採用紅色背光設計，旨在強調享譽盛名的Ferrari雙渦輪增壓引擎啟動時所帶來的澎湃激情。
與Ferrari Roma相同，Ferrari Roma Spider所採用的Manettino旋鈕也提供包含「Race」模式的五種操控模式，帶來輕鬆自如的操控體驗與易於控制的牽引力表現。在法拉利動態強化系統的加持下，「Race」模式旨在顯著提升駕駛樂趣。
跑車新增了獨特的一體式擋風板，顯著提升了駕乘舒適性。其次，後排座椅增加的頭枕，令其在視覺上精妙地融入頂篷罩中。大尺寸玻璃後窗可完全整合至軟頂敞篷的幾何造型中。五層織物結構可有效降低風噪與路面噪音，即便在高速行駛時，也能提供出色的靜謐性。
靈活性能620匹
Ferrari Roma Spider搭載一顆V8渦輪增壓引擎，該系列引擎連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮，並且還從過去多個贏得「國際年度引擎大獎」桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年一舉榮獲「巔峰引擎大獎」。這顆總排量為3855 cc的引擎可在轉速達7,500轉/分時爆發高達620 cv的功率輸出，功率系數也高達161 cv/l。此外，引擎僅在1900轉/分的轉速工作時，便可釋放80%的扭力，因此確保低速時仍具備靈活的加速性能。
Ferrari Roma Spider的機油泵帶來重大升級，將冷啟動時的壓力建立時間縮短了70%，並提高了在引擎中等轉速情況下的機油流速。此前，Ferrari Roma曾採用相同的改良策略，印證了Ferrari致力於持續研發的堅定信念。
與其他躍馬車型一致，Ferrari Roma Spider能夠帶來極致的瞬間油門反應。這主要歸功於多項特定的設計方案：例如平面曲軸採用了更為緊湊的結構，實現更低的旋轉質量，進而改善流體動力學表現；緊湊的渦輪設計確保了更低的轉動慣性；雙渦流技術可將各個氣缸的廢氣通過單獨的渦輪管進行引導，增加排氣脈衝的壓力，盡可能地釋放動力潛能；採用等長配置的一體化鑄造排氣歧管則有助於改善渦輪中的壓力波，並減少能量的損耗。
Ferrari Roma Spider還配備了可變增壓管理系統。這項由Ferrari研發的控制軟體可根據所選檔位相應調節扭力輸出，確保隨著引擎轉速的提升，新車能帶來更為強勁的起步表現，同時改善燃油效益。隨著檔位的增加，引擎的扭力輸出亦持續增大，直到在7檔和8檔時達到760Nm的峰值扭力。因此，新車在高檔位時擁有更廣的齒比範圍，有效降低燃油消耗與排放；切換至低檔位時，可憑藉更陡峭的扭力曲線，帶來滑順且連貫的極致加速體驗。
新車的變速箱採用濕式雙離合器架構，其研發靈感源自率先導入Ferrari SF90 Stradale的八速變速箱。新車所搭載的變速箱實現進一步提升，主要包括增大齒輪比範圍以及加入倒車檔。憑藉全新的結構配置和零部件整合，變速箱的尺寸及安裝方式進而得到優化。
受惠於八個檔位和絕佳的傳動效率，新車在城市和高速公路行駛時的油耗減少，並且不影響性能表現。實際上，即使在動態駕駛情況下，燃油經濟效益也有明顯的改善。這主要與幾項技術解決方案有關：採用低黏度潤滑油及乾式油底殼，盡可能地減少流體動力效率的損耗（機油飛濺損失）；配備了特別設計的差速器（搭配無偏移輸入小齒輪軸，以減小轉速差）。
相較之前的七速變速箱，這款變速箱的離合器模組體積縮小了20%，但所傳遞的扭矩卻增加了35%，並且在換檔操作中可傳送高達1200Nm的動態扭矩。憑藉功能更強的電子控制單元以及與引擎管理軟件的整合改良，變速箱的軟體策略實現進一步提升。新車更著眼於降低燃油消耗和排放相關的策略，特別是在使用自動啟停功能的情況下。
每一具Ferrari引擎都因其獨特的聲浪效果而令人激昂且驚艷，Ferrari Roma Spider的引擎自然也不例外。除確保引擎點火同步的平面曲軸所帶來均衡聲浪效果的等長排氣總管外，這款敞篷跑車還沿用了Ferrari Roma的排氣管路，取消了兩個後消音器，並採用全新的旁通閥幾何造型。依據駕駛情況，新車可實現對旁通閥連續且漸進的控制，彰顯引擎的聲浪效果和性能表現。
Ferrari Roma Spider 規格表
參考價格：待公佈
動力
動力型式 汽油
引擎型式 90度V8雙渦輪增壓引擎
排氣量 3855cc
最大馬力 620cv@5750~7500 rpm
最大扭力 760Nm@3000~5750 rpm
傳動
驅動型式 後輪驅動
變速系統 8速F1雙離合器變速箱
0-100km 3.4秒
底盤
煞車型式 前後碟煞
輪胎尺碼 245/35R20 285/35R20
車體
車身型式 敞篷車
車門座位 2門2+2人座
車長 4656mm
車寬 1974 mm
車高 1306mm
軸距 2670mm
車重 1556kg
