Range Rover是休旅之王，从历史定位来看是不折不扣的领导者，即使PORSCHE、BENTLEY、LAMBORGHINI、ROLLS-ROYCE一一推出强调性能、奢华的高阶休旅车，仍无法动摇Range Rover的地位。
悬浮车顶、蚌壳引擎盖等Range Rover元素一一保留，并加入Range Rover Evoque的时尚氛围
Range Rover是LSUV滥觴
我们先来谈谈Range Rover，为什麼这位来自英国的LSUV地位如此崇高?首先，Range Rover是开创LSUV风潮的滥觴。1960年代末期，LAND ROVER针对北美市场开发一款高阶休旅车，搭载3.5升V8引擎，全车上下的用料与配备皆为当时之最，于1970年发表第一代Range Rover。回溯当时，休旅概念并不算主流，而是越野车，应该这样说，早年的越野车经过演变成为休旅车，其中的发源点就是Range Rover，相较于其它高级汽车品牌推出的LSUV，Range Rover足足领先30～40年。
至于Range Rover Velar的产品定位，这是第四部Range Rover车款，产品定位介于Range Rover Evoque与Range Rover Sport之间，但是我认为应该是Range Rover与Range Rover Evoque的融合。这款发表于2017年日内瓦车展的英伦新贵拥有蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶等经典Range Rover元素，而让人激赏的高腰身线条则来自Range Rover Evoque，你也可以说是年轻版的Range Rover，但实际上，Range Rover Velar底盘基础来自同集团的JAGUAR F-Pace，是新世代iQ全铝合金平台。
至于Velar代表什麼意思?字义上，LAND ROVER引用拉丁文Velare，英文为Cover、Veil，是盖上神祕面纱之意。其实LAND ROVER早在1969年就发表过一款Range Rover Velar，这也是Range Rover首度公开的原型车。1971年更以工业设计典范为主题，成为首度进驻巴黎罗浮宫的汽车，经过半个世纪，Range Rover Velar也成为展出艺术品，来到伦敦设计博物馆参展。
底盘基础为新世代iQ全铝合金平台，与JAGUAR F-Pace系出同源，但经过设定，营造迥然不同的调性
外观上，Range Rover Velar维持Range Rover家族风貌，厚厚的蚌壳式引擎盖镶着Range Rover家族徽饰，波浪纹水箱护罩呈现出细致质感，总是被比喻为双眼的头灯方面，入门S P250车型採用LED头灯组，高阶车型SE P380 R-Dynamic与SE D300 R-Dynamic则具备矩阵式LED主动头灯，并内建LED昼行灯；至于矩阵式雷射LED主动头灯是高档次选用配备，照射范围长达550m。本次试驾车款为SE P380 R-Dynamic，整体照明效果非常出色，毕竟，这是一部身形较为高耸的休旅车，视野范围比较宽广，更仰赖照明系统。
这盏LED尾灯格外迷人，彷彿现代艺术品的迴纹设计，视觉上给人一些梦幻、甚至是迷幻感
科技化 豪华化
从动力系统来看，Range Rover Velar共有3种汽油、3种柴油引擎，P为汽油、D为柴油，后方数字表示马力数据。汽油车型有P250、P300、P380，柴油则是D180、D240、D300，接着再按照配备等级划分出12种车型。进一步看，入门S P250 与S D180採用Ingenium 2.0升直列4缸涡轮增压汽／柴油引擎，顶规汽油为HSE P380 R-Dynamic，最高阶柴油则是HSE D300 R-Dynamic。由于Range Rover Velar是JAGUAR LAND ROVER Taiwan成立后第一款发表的新车，别有意义。或许是为了表达深耕台湾的决心，品牌一口气为台湾市场引进12种Range Rover Velar。
配备方面，R-Dynamic搭载20吋10幅缎光深灰轮圈、矩阵式LED头灯附日行灯，还有自动防眩、电动收折功能的加温车外后视镜，当你驾驶一部体型不小的休旅车，这项贴心设计能避免在狭窄空间中不慎损伤「车耳朵」。进入车室，3张高画质全数位化仪表板是绝对主角，这也是其他LSUV未能望其项背的顶阶配备。
进入车室，大量触控萤幕取代传统旋钮与按键，让其他竞争车款顿时落后一个世代
坐在驾驶座，正前方是12.3吋全数位化仪表板，车室中央上下各有一张InControl Touch Pro Duo资讯娱乐系统，透过这两张10吋高画质触控萤幕，你不必寻找按键或是旋钮。启动时，上方的10吋萤幕会自动往下旋转以防止眩光，下方10吋萤幕则为固定设计。整体上的操作相当简单，即使是初次使用，不需久试即能适应。身处于10段可调电动座椅，包覆材质为粒面皮革与麂皮，兼具了舒适与运动，若是乘载身躯的椅面能够更「陷入」，就更完美了。而旋钮式排档并非全新设计，切换质感、段落明显经过优化，不慎排入R档的情况因而减少许多。至于这套来自英国的MERIDIAN™ 环绕音响系统，透过16支扬声器与双声道低音扬声器，输出功率高达825W，在移动过程中带来悠扬音场。
车室中央上下各一张10吋InControl Touch Pro Duo资讯娱乐系统，整体操作简单易懂
Grained Leather座椅乘坐功能齐全，但是椅面形状较为平整，这一点有别于运动化LSUV
有内有外 风采迷人
稍早，我已经试驾过四缸汽油引擎的P250车型，这次能取得P380，受益良多。说起这具3.0升V6机械增压汽油引擎，当时F-Type还有F-Pace试驾时就已体验过，事隔数年再接触却给我不尽相同的感受。
第一印象是顺畅性，儘管硬体相同，透过监控系统、变速箱与周边系统的修整设定，Range Rover Velar SE P380 R-Dynamic呈现出相当细致的运转质感，在以往，这向来是英国汽车较引人詬病之处，而今大幅解决，调校与科技居功厥伟。接下来是行路质感，有别于其他LSUV特别、甚至是刻意强调的敏捷操控，Range Rover的温和优雅姿态是与生俱来的，智慧型四轮传动系统是LAND ROVER的註册商标，而今再搭配煞车控制扭力转换系统，两套系统经过整合，能将引擎扭力进行最适化分配，为车辆带来从容操控。车内还有一套主动式动态系统，可以每秒侦测车身及方向盘动作多达500次，再透过避震器内部的连续可变阻尼，更进一步改善了行驶间的律动。此外，循跡动态稳定控制系统（DSC）可以监控车辆动态，还有，车身防翻滚控制系统（RSC）也与DSC进行结合，让Range Rover Velar成为一部顺畅、平稳的LSUV。
一路走来，LAND ROVER为Range Rover累积深层底蕴，如果你长时间接触，就能感受到那股优雅的英伦风范，不疾不徐、允文允武，甚至迷人。Range Rover Velar也给人这样的情怀，无论柏油路面还是越野行驶，都能轻松写意。有别于时下强调运动个性的LSUV，Range Rover Velar就是多出一份柔度，我想，这就是新世代LAND ROVER想要展现的调性，眼前的Range Rover Velar，与外貌一样，格外迷人。
这股优雅不疾不徐、允文允武的英伦风范甚是迷人，论风尚，完全凌驾德国车
■LAND ROVER Range Rover Velar SE P380 R-Dynamic主要诸元资料
引擎型式：V6机械增压汽油引擎
排气量：2995c.c.
最大马力：380PS/6500rpm
最大扭力：45.9kg．m/3500～5000rpm
变速箱型式：8ST
制动系统：前后碟煞
车身尺寸：4803x2032x1665mm
轴距：2990mm
车重：1790kg
轮胎尺寸：前后255/50R20
0～100km/h：5.7秒
极速：250km/h（电子限速）
