保時捷讓Cayenne越來越厲害，PORSCHE Cayenne Turbo Coupe挾550匹最大馬力，完成0～100 km/h加速僅僅3.9秒。

運動能力倍增的跑格休旅近年來種數大增，BMW的操控堅持在BMW X6收到成效，加上大幅改善休旅車缺點，十足激進。

如果你覺得Mercedes AMG E 63 4MATIC+不過就是一部經過改造的E-Class，那我得勸你蹲下來好好研究賓士AMG到底做了什麼。

眼前的BMW M2是2017年引進台灣市場的小改款車型，就外觀而言，最大話題仍然是俗稱爆龜的車體，這是M2不可以缺席的必要元素，是遺傳自E30 M3的光榮血統。

相信大家都清楚什麼是日式工藝，放眼全球，可以把細節認真做到完美無瑕的民族，日本自稱第二，別人無法稱第一。不過，早期的日本汽車以價廉物美為出發點，當晉升高級殿堂的時候，質疑隨之而來，特別是來自歐洲車族群。相信大家都清楚什麼是日本精神，把假想敵設定歐美高級品牌的INFINITI、LEXUS、ACURA問世之後，讓許多人體驗什麼是近乎苛求。跑車領域也出現了NSX、GT-R這些足以力拼FERRARI、PORSCHE的東瀛戰神。不過，這就是所謂的日本汽車嗎?在路上，最容易擄獲目光的第一主角莫過於魂動之翼水

MERCEDES-AMG GLA45 4MATIC到底是跨界休旅？還是掀背鋼砲？如果你未曾奮力開車，答案是跨界休旅；如果你愛開快車，答案是掀背鋼砲；如果你開車有快有慢，兩者都對吧。...

這不是我第一次試駕McLAREN，卻是我第一次來到英國McLAREN總部，遇見了意想得到還有意想不到的人事物，雀躍之情，溢於言表。...

2017年初夏，McLAREN選擇在Goodwood Festival of Speed速度嘉年華會進行570S Spider全球首映，事隔近一年，終於讓我親身體驗這位上空靚車。...

法拉利GTC4Lusso為何令人存有高度期盼？如果你想探索FERRARI的空氣力學與藝術風采，身為FF後繼車款的GTC4Lusso能給予許多靈感，如果你從事的工作與設計有關的話。多數人對於FERRARI印象總停留在488 GTB中置後驅跑車，而不盡然是搭載V12引擎的旗艦GT，再說，FF採用了4RM四輪驅動系統，對於世人來說是截然不同的FERRARI。經過這些年，相信你對於FERRARI的認知更多一籌，但多到什麼程度? FERRARI能帶領你來到哪個境地?眼前這部GTC4Lusso能告訴你答案。

價格705萬起的BMW M5一點也不低調，身為全球最具代表性的性能房車，M5的一舉一動緊緊牽連著車壇走向。再從設計者的角度來看，如果M5規格讓人認為是一部經過改造的強力版本5 Series，那是失敗的。如果M5一上路就被歸類為跑車挑釁者，那也是失敗的。當我們認為箇中分寸極難拿捏之際，M5做了上乘示範。